Kada je zaista vreme da promenite motocikl?

Zimski period je vreme kada motociklisti listaju oglase na našem sajtu. Zima je vreme kada se razmišlja o promeni motocikla. Radoznali moto “crv radi”. Tražimo uzbudljiviji, bolji i brži motocikl. Motocikl sa kojim ćemo ispuniti sve želje. Da li je to zaista tako ili “vozimo u iluzijama” i nametnutim standardima na tržištu motocikala? Možda su to ipak naše realne potrebe, ili ne?

U ovom tekstu govorimo o tome kada je vreme da se promeni motocikl.

Zašto se motocikli menjaju tokom vozačke karijere?

Motocikl je specifično vozilo. Ako na primer, automobil moramo da zamenimo jer mu je agregat za generalnu, karoserija za krpljenje i farbanje, kod motocikla to nije slučaj.

Retki su slučajevi gde je motocikl izrabljen od kilometara. Čak su i agregati izuzetno izdržljivi, za šta postoji mnogo dokaza i velikih kilometraža, gde agregati nisu pokazali znake slabosti. Ne govorimo o “smešnim” kilometražama tipa 60.000 kilometara. Već o kilometražama tipa 300.000 km., pa i više.

Motocikl, obično “završi” karijeru tako što učestvuje u nezgodi ili ga vlasnici svojim postupcima i nebrigom dovedu u očajno stanje. Iz gore navedenog, možemo zaključiti da održavan motocikl može da služi vlasnika nekoliko decenija bez većih problema.

Dakle, starost i kilometraža nisu nužno razlozi za zamenu.  Međutim mnogi vlasnici menjaju motocikle da bi probali nešto drugo, radi novog iskustva. Pa, otuda se negde u motociklističkim krugovima smatra pohvalno ako je neko promenio puno motocikala, što se smatra bogatim iskustvom. Neki jednostavno traže onaj “idealan motocikl” na kojem će da ispune sve svoje želje i prohteve. Promena motocikla može da bude opravdana ali ponekada i “jurenje svog repa”.

Opravdano ili ne, moje pare, moj motocikl

Motociklizam je individualna priča. Svaki motociklista doživljava motocikl iz lične perspektive, pa otuda nije dobro generalisati bilo šta u vezi sa motociklima. Onaj ko je zamenio deset motocikala za deset godina i onaj koji vozi jedan motocikl deset godina – i jedan i drugi su u pravu.

Ni u ovom tekstu nećemo držati “jednu stranu” već ćemo proći kroz “opravdane” razloge kada je vreme da se motocikl zameni. Zašto? Pa da ne bi bacali svoje pare u nedogled, ali i da ne bi bili “zarobljeni” na motociklu koji vam ne odgovara.

Motocikl zamenite kad ga prerastete

Da, motocikl može da se preraste. Ne bukvalno fizički kao što dete preraste garderobu, ali na sličan način. Vremenom, kako se kilometri nižu, motociklista postaje sve iskusniji.

Motociklističko iskustvo ne donosi samo brzinu i veštinu. Sa iskustvom, motociklista kreće da vozi dalje i duže od kuće. Velika kilometraža formira motociklistu na specifičan način. Sa kilometrima, motociklista već zna u kojim predelima voli da vozi. Da li više voli otvoren put, stazu ili planine. Definiše se stil vožnje, a i sam motociklista spoznaje sebe. Da li mu je potrebna brzina, da li komfor,  ili nešto treće. Kada dođe do tog nivoa, on tačno zna šta želi od motocikla.

Zato na početničkom motociklu, učimo da vozimo, pa kad naučimo da vozimo tražimo, brži motocikl, pa tražimo brži, ali i komforniji motocikl. Dakle, motocikl treba da prati razvojni put motocikliste pa se nemojte držati prvog motocikla kao pijan plota. Ići postepeno od manje ka većoj kubikaži je odličan način da posle nekog vremena zaista naučite i znate kakav vam je motocikl potreban, umesto da vam drugi na internetu govore šta je najbolje za vas.

Promenite motocikl kada mu promenite namenu

Vremenom se životne okolnosti menjaju pa tako i način na koji koristimo motocikl. Takva situacija je validan razlog da promenite motocikl. Na primer, uzmimo sledeću situaciju:

Nekoliko sezona vozili ste se solo. Na klasičnom nejkedu sa prtljagom u vidu repnog kofera i tank torbe. Za jednog čoveka, sasvim dovoljno da krene gde god. Međutim, u međuvremenu ste upoznali dragu osobu sa kojom želite da podelite iskustvo vožnje motocikla. Tada se situacija drastično menja:

• Treba nam motocikl koji je dizajniran tako da se uzima u obzir udobnost suvozača
• Treba nam dodatni prtljag
• Trebaju nam adekvatne kočnice i ogibljenje koje može da se nosi sa dodatnom težinom

Odjednom, motocikl koji je idealno funkcionisao za solo vožnju, ima dodatne zahteve u vidu suvozača i prtljaga za koji nije primarno konstruisan. Sada takav motocikl nije toliko “lep za vožnju”. Zamara i lišava vozača užitku u vožnji.  Što znači da je vreme da izaberete drugi motocikl, koji je podesniji za dvoje i pun prtljag.

Promenite motocikl kada vam postane naporan

Ako smo nekada vozili teške i brze motocikle, ne znači da ćemo to uvek moći. Vremenom, kako čovek zalazi u godine, može doći do pada forme.

Tada je vreme da se razmisli o promeni motocikla onim koji je lakši za manipulaciju. Odnosno, na motocikl manje kubikaže i težine. U tome nema ništa loše. Niko neće biti manji bajker zato što vozi manju kubikažu. Ova promena je adaptacija na situaciju koja će vam omogućiti da nastavite da uživate na dva točka. Promena je takođe validna kada osetite da je vreme da “spustite loptu” i vozite mašinu koja je pitoma i mirna. Jer ste u međuvremenu počeli da cenite više bezbednost od zabave.

Promenite motocikl kada vam dozlogrdi

Ponekada se desi da vlasništvo motocikla donese neke sitne ali učestale probleme sa pouzdanošću motocikla. Malo, malo, pa je motocikl kod majstora, pa se desi neki manji kvar na putu…

Takve neprijatnosti mogu da spreče stvaranje  “prijateljskog odnosa od poverenja” sa sopstvenim motociklom. Do te mere da vam je mrsko ili se ne osećate sigurno da se takvim motociklom zaputite u ozbiljne kilometraže. Zašto voziti sa takvim osećajem? Može se reći da je ovo samo psihološki moment pre nego realan razlog za promenu. Međutim, mnogim motociklistima je poverenje u pouzdanost motocikla ključna. Baš kao što su nekada ratnici težili da imaju zdravog i sposobnog konja za bitku.

Promenite motocikl kada obaveze pritisnu

Život je dinamičan a sa godinama dolaze veće i ozbiljnije obaveze. Nekada momak na motociklu a kasnije dođu deca, porodica, nekretnine, biznisi… A kako je motocikl ipak sporedna stvar, nije retkost da motocikl od vozila, postane samo parkirana uspomena. Za motocikl treba vreme a ozbiljan motocikl košta.

Ipak, jedno od rešenja može biti promena ili kupovina malog motocikla za svaki dan. To je motocikl koji je finansijski manje zahtevan, koji je praktičan za svaki dan i kojeg ne morate da tretirate posebno. Jednostavno, održavajte što mora, benzin u rezervoar i gas. Bolje je biti aktivan motociklista pa makar na manjem motociklu svakodnevno nego postati neko “ko je nekada vozio” ili ima motocikl koji čami u garaži. Nije retkost da se napravi pauza u motociklizmu, ali posle nje nije lako vratiti se “priču” pa je bolje održavati je makar i na manjem motociklu.

Ne treba menjati motocikl zarad trendova

Trendovi postoje i u motociklizmu. Baš kao što je u trendu voziti „nakićen“ motocikl iz adventure segmenta. Proizvođači takođe nameću standarde, pa motocikl sada mora da ima LED svetla, konekciju za telefon, „kvikšifter“ ... Sve to, može vam stvoriti utisak da zaostajete za nečim.
Naravno, u trendovima i modernim gadžetima nema ništa loše. Ukoliko uživate u tome, zašto da ne. Doduše, ne može se ni zanemariti činjenica da motocikl možete voziti i bez svega toga. Ni jedno nije drugo nije loše, ali je bitno da tu odluku donesete sami bez pritiska okoline i marketinga koji se plasira ka kupcu.

Motocikl je fantastičan, ali mi je dosadio

Verovatno i najčešći razlog za promenu motocikla. Želja da se probaju motocikli drugog proizvođača, drugog koncepta, itd. U tome nema ništa loše, ali pre nego što se odlučite dobro razmislite šta promena donosi.

Pre nego što drugi motocikl dođe u vaše vlasništvo, stari treba da ga napusti. Čeka vas:

• Prodaja motocikla, koja traži vreme i strpljenje
• Svakodnevno listanje oglasa i traženje “novog”
• Organizacija odlaska za gledanje primerka uživo
• Verovatnoća da uživo motocikl ne ispunjava očekivanja
• Eventualni transport motocikla, ukoliko ga pazarite

Dakle, promena motocikla iziskuje vreme i novac. Gde ne računamo da ćete drugi motocikl morati da servisirate, proverite, personalizujete… Pomenute stavke lako mogu da prebace po hiljadu i više evra.

Na kraju, odluka je vaša

Kada sve saberemo i oduzmemo, dolazimo do toga da razlozi za promenu motocikla mogu biti racionalni ili emocionalni. Oba razloga su naravno validna. Kao i odluka da jedan motocikl vozite duži niz godina.

Svaka odluka ima prednosti i mane a vaše je da dobro razmislite da nađete početak i kraj. Odnosno, cilj teksta je da vam kroz nekoliko primera koje smo naveli stvori mehanizam razmišljanja kojim ćete moći da izvagate prednosti i mane i budete sigurni da ste doneli pravu odluku.

Ono što treba da izbegnete jeste da tražite „idealan motocikl“ i klonite se impulsivnih kupovina. Idealan motocikl ne postoji. Postoji samo onaj koji je u tom trenutku idealan za vaše potrebe i mogućnosti.

Foto: Shutterstock.com