Kada se pojavio, S-Max je bio ubedljivo “najsportskiji” miniven (ili MPV) na tržištu, a nije nam poznato da li mu je u međuvremenu neko oteo tu nezvaničnu titulu. Porodični transporter dužine 4,8 metara sa 7 sedišta koji u krivinama može da se nosi rame uz rame sa limuzinama, a uz 2.0 turbo benzince sa 200 ili 240 KS može lako da im pobegne i na semaforu.
Prednosti
ManeKonstruisan je od strane ogranka Ford Europe posebno za evropsko tržište, uzimajući u obzir sve afinitete evropskih vozača. Ideja iza ovog modela jeste da bude miniven sa najviše sportskog duha među konkurencijom, a to se nedvosmisleno postiglo. S-Max je veoma dinamičan i agilan na putu, gotovo kao neka sportska limuzina. Osvojio je 2007. nagradu Evropski automobil godine. Dostupan je u verzijama sa 5 i 7 sedišta. Kupci imaju širok izbor motora. Tu su dizelaši od 1.6, 1.8, 2.0 i 2.2 litra, snage od 101 do 200 KS. Tu su i atmosferski i turbo benzinci od 1.6 do 2.5 litara i snage od 130 do 240 KS. Redizajniran je 2010. godine, sa naglaskom na još dinamičniji izgled. Obnovljen je i enterijer.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Citroen Grand C4 Picasso, Opel Zafira, VW Sharan…
Zadnju klupu čine tri odvojena sedišta, pri čemu svako može odvojeno da se pomera po šinama napred-nazad i da se odvojeno podešava nagib naslona. Pozadi mogu da se smeste tri osobe višeg rasta, pri čemu putnik u sredini neće imati problema sa mestom za stopala pošto je pod ravan, odnosno ne postoji centralni tunel kao kod klasičnih automobila. Materijali u kabini su kvalitetni, meki na dodir, uz dobru završnu obradu. U višim paketima opreme S-Max može da deluje zaista luksuzno. Vozač i suvozač sede malo niže nego u klasičnim minivenovima. Sedišta su udobna i imaju dobru bočnu potporu. Zadnja dva sedišta kod sedmoseda nisu predviđena za odrasle, mada mogu tu da se smeste ali će biti u poziciji kao da sede na jastučetu na podu.
Bez obzira da li je reč o verziji sa 5 ili 7 sedišta, kada se nasloni svih sedišta preklope dobija se potpuno ravna prtljažna površina. Nasloni svakog od 3 sedišta u 2. ili 3. redu mogu odvojeno da se preklope, tako da postoji mnogo kombinacija za konfiguraciju prtljažnog i putničkog prostora. Pregrade u vratima su dovoljno velike da prime flašu od 1,5 litara. Kaseta ispred suvozača je takođe dovoljno velika, kao i ostava ispod naslona za ruku. Ford kaže da S-Max ima ukupno 26 raznih pregrada ukupne zapremine 90 litara. Prtljažnik ima 854 litra u konfiguraciji sa 5 sedišta, a kada se i njihovi nasloni preklope dobija se 2.100 litara.
Na putu se ponaša sjajno, naročito uzimajući u obzir da je reč o MPV-u dužine 4,8 metara. Oslanjanje je odlično izvedeno, pa se S-Max ne naginje suviše u krivinama čak ni pri višim brzinama, a ni serija uzastopnih krivina mu ne predstavlja problem, pri čemu je od velike pomoći precizan i direktan upravljač koji odlično leži u rukama i prenosi dovoljno informacija sa točkova. Pritom nije neudoban, što je prilično važno za ovu klasu. Kočnice su odlične. S-Max sa najvećim fabričkim gumama dimenzija 235/45 R18 (18-ice) i nekim od snažnijih motora može da pruži pravi sportski osećaj u vožnji.
Prednosti
Komfor,cena održavanja
Mane
Nema rezervni točak
Pogledajte ostale utiske za:
Zimske - od 5.681 din do 19.274 din po gumi
Letnje - od 0 din do 20.425 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 26.000 din do 36.500 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 51 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
