Kod nas ga i dalje zovu “fića”, iako je reč o nasledniku potpuno drugog modela, popularnog “topolina”. Stigao je 50 godina nakon što je predstavljena prva generacija Fiata 500. Postao je slavan znatno pre nego što je krenuo u prodaju zahvaljujući svom retro izgledu, što je recept koji su uspešno iskoristili VW Buba i Mini.
Prednosti
ManeZa razliku od prve generacije, ima prednji pogon i motor je smešten napred. Dostupan je i kao neka vrsta polukabrioleta, kojoj se skidaju krovni paneli. Osvojio je preko 40 nagrada, proglašen je za automobil godine od strane brojnih časopisa, a dobio je i titulu najlepšeg auta na svetu. Vrlo su zanimljive sportske Abarth verzije u ograničenim izdanjima (neke samo 49 primeraka), sa 180 ili čak 200 konjskih snaga.
Počeo je da se proizvodi 2007. godine, 2016. je redizajniran, a i dalje je u proizvodnji.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Fiat Uno, Ford K, Škoda Citigo, Audi A1, VW up!…
Atraktivna kontrolna tabla je u skladu sa spoljašnjim izgledom, uz mnogo retro detalja i originalnosti. Kupcima je na raspolaganju mnoštvo različitih verzija enterijera po pitanju kombinacije materijala i boja. Neki vlasnici se žale na neobičan položaj sedenja i nemogućnost nalaženja idealne pozicije. Pritom se upravljač podešava samo po visini, a ne i po dubini. Premali prostor za odmor levog stopala. Preglednost je dobra.
Na zadnjoj klupi nema mnogo mesta, što je lako pretpostaviti. Prtljažnik je mali (185 litara), ali zato ima pravilan oblik. Iako ovo nije porodičan automobi, za dvoje odraslih i dvoje dece može sasvim dobro da posluži kao prevozno sredstvo koje se odlično snalazi u gradskoj gužvi i lako parkira na mesto gde veća vozila ne mogu da stanu. Uostalom, Fiat 500 svojim spoljašnjim dimenzijama jasno daje do znanja čemu je namenjen - dugačak je samo tri i po metra.
Zahvaljujući malim dimenzijama i dobroj preglednosti odlično se snalazi u gradskim uslovima. Zbog kratkog međuosovinskog rastojanja udobnost nije najsjajnija. Udobnost takođe u velikoj meri zavisi i od dimenzija točkova. Pri dužim putovanjima može da bude zamoran. Ipak, pravo je uživanje voziti ga kroz krivine, naročito sa nekim od snažnijih motora ili Abarth verziju. Ručica menjača je na dohvat ruke, pa se lako izvlači iz motora.
Prednosti
Jako dobar gradski autic savrsen za sve gradske uslove. Vrlo pouzdan 1.2 benzin sto se tice mehanike ne moze biti prostije.
Mane
Ne trosi bas kao upaljac meni oko 6.5/7l
Zimske - od 4.888 din do 7.555 din po gumi
Letnje - od 4.004 din do 9.418 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 16.799 din do 25.492 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
Cena malog servisa kod ovlašćenog servisera se kreće oko 12.000 din
Mali servis u većini slučajeva podrazumeva:
* Prikazane informacije su informativnog karaktera
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 240 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
