Postavljeno 14.04.2021. u 07:21
Oktavija RS oduvek se dizajnom odvajala od ostalih sestara iz game. Već na prvi pogled je jasno da ispred vas ne stoji obična češka limuzina, nego njena "zla" rođaka izuzetnih voznih sposobnosti. Četvrta generacija popularnog Škodinog modela RS nudi se u tri izvedbe: benzin, dizel i hibrid. Mi smo testirali benzinsku varijantu koja ima pogon samo na prednjim točkovima ali i „šper“ diferencijal koji obećava njihovo vrhunsko prijanjanje. Odličan infotainment sistem uz kožu i alkantaru svuda oko vas učiniće da se osećate zadovoljno i neopterećeno, dok će beskompromisne vozne osobine nabaciti i osmeh na lice adrenalinskim zavisnicima. Kako se vozi, pogledajte u našem najnovijem videu.
Djole
Sve je postalo kompjuter i konfekcija, mnogo slabiji kvalitet izrade nego 80-ih i 90-ih rpre svega radi veceg manjih troskova tj. višeg profita proizvodjaca. Dodje mi da batalim moderna kola, i pazarim neki Audi 100-ku čistog benzinca ili neki A6 prve generacije...
Joca
Vidi mozda je nemacka trojka bila kvalitetnije 80ih i 90ih,ali skoda je tad bila kanta, secam se komsija ke vozio onu sa motorm iza 120l ili kako vec oznaka jedan dan ju nije upalio ko covek i da nije zabadao glavu po motoru
miki
Verujem da se ljudima svidjaju ćoškovi i oštre linije na automobilima čim se to danas prodaje dobro, što oštrije i špicastije to bolje, kao da su dizajneri sve radili po trouglastom lenjiru. Meni je to kao nekome kome je industrijski dizajn posao to sve užas i totalan nedostatak prave sposobnosti dizajnera automobila.
ekonomista
Vreme se promenilo zbog globalizma. Sada nema konkurencije ni u čemu, sve su oligopoli koji sednu za sto i dogovore se. Zato je sve postalo slično i fušeraj. Obična prevara za masu koja se sistematski zagljupljuje preko medija i internet sadržaja. Svet postaje ono što je proročki prikazao film Idiocracy 2006. još. Automobili su postali klonovi istog dizajna, bez ikakve lepote i inventivnosti, prepuni kineske jeftine plastike i smešne elektronike za decu, sa još smešnijim motorićima nasviranim sa sto turbinica koji se raspadaju (u paketu sa elektronikom i svim ostalim) posle maksimalno 5 godina i 150h km.
chudoba
nije mi jasno to konstantno zameranje neravnog poda prilikom obaranja zadnjih sedista, i to kod apsulutno svakog automobila, sto blage veze nema, pa nije to teretno vozilo za prevoz krompira, nego neki hecbek i to sportak. Ali ne vredi, takav smo mentalitet, sto vise drva da spakujemo, nije bitno u sta, bitno da ima 4 tocka i da se krece!
pochaby
cega se vw dohvati, dize do vrha, tuce do nedavna mnogo slavniju konkurenciju sa brendom kiji do nedavna bio blizak trabantu!
Somsomar
lazu na izduvnim gasovima, gde nece sa laznim zvukom
Nik
Češka raketa.. A nekad je Zastava bila ispred Skode. Hvala ljudima koji su unistili nasu industriju, nek im je na čast.
Stefan P...
Nije Zastava bila ispred Škode nego je Fijat bio ispred Škode, pošto je Zastava sama osmislila jedino peta vrata na Kecu, a ostalo sve na svim modelima je osmislio apsolutno FIjat. Hvala ljudima koji i dalje veruju u komunizam i koji bi nas najradije vratili u 70te prošlog veka.
Jovanka
Kakva ikona vrhunac dizajna. Poredeci sa renom meganom daleko daleko bolji auto
Stefan
Jovanka ikona je rec kojom se oznacava slika pravoslavnog svetca i upotrebljavati je u bilo kom drugom kontekstu je neprikladno da ne upotrebim neku tezu rec,ljudi ne nasedajte na podmetnutu propagandu mocnika, postujte svoju veru i veru nasih predaka