Postavljeno 30.01.2020. u 16:19
Provera i zamena antifriza prva je tema u našem novom serijalu "Autoznanje" na našem kanalu, u kojem ćemo pokušati da naučimo mlade vozače, odnosno podsetimo iskusne, na neke stvari iz domena održavanja automobila, pravilne upotrebe, ali i montaže dodatne opreme.
U ovoj epizodi videćete kako se proverava i menja antifriz, kako odabrati antifriz za vaš automobil i zašto je bolje da to uradite kod svog servisera a ne sami.
Zoran Bosiokovic
Ako je rashladna tecnost voda, iz nekog razloga dolivano, menja se. Ako je antifriz proveravam na dva nacina. Prvo instrumentom, koji je svima nama dostupan, tacku zamrzavanja. Ako je to uredu onda lakmus papirom proveravam kiselost. Papir je zute boje i ako ostane zut ili malo pozeleni, nevalja jer antifriz prelazi iz baze u kiselinu, znaci da je star i dugo u upotrebi. Ako papir poplavi onda je uredu. Kiseli antifriz nagriza metalne delove motora. Mnogi u kucama dugo drze antifriz u instalaciji bez proveravanja ali to nije sada tema.
NS
Veoma stur i beskorisan video. Onaj ko sam menja rashladnu tescnost na osnovu ovog videa moze samo da osteti motor.
Zivomir Timotic
Тако је професоре.
Goran
A. Sta see Desi kada posle zamene otvori termostat
Zivomir
Nigde nije pomenuto da kod nekih vozila treba označiti sistem.
Dejan
Mislis odzraciti, odnosno to je praktično na hrvatskom, pa bi na srpskom trebalo da bude odvazdusiti…? :)
Mare
Ja bih rekao da se sistem mora odzračiti na svakom automobilu, jer je praktično nemoguće da samo ispustite staru rashladnu tečnost i ulijete novu, a da baš nigde ne ostane vazduh. Voda, odnosno rashladna tečnost se nalazi u crevima, bloku motora, velikom i malom hladnjaku, prelivnoj boci i odzračivanje je neophodna procedura. Nova rashladna tečnost jednostavno mora procirkulisati kroz ceo sistem i to na radnoj temperaturi kada se termostat potpuno otvori i tada se mora sistem izdrenirati, doliti koliko fali, zavrrnuti odušak i kraj priče.