Na koji način transportovati skuter ili motocikl?
Pre ili kasnije javiće se potreba da drugim vozilom transportujete svoj dvotočkaš. Bilo zbog kvara na putu ili u slučaju kupovine (novog) polovnog dvotočkaša koji još uvek nije registrovan.
Postoji više načina da transportujete motocikl. Obično se o transportu ne razmišlja jer se utovar i istovar podrazumeva, ali fiksirati dvotočkaša kao teret zahteva nešto predznanja i malo veštine.
Način transporta zavisi od veličine i tipa dvotočkaša. Manji skuteri i mopedi, obično mogu da stanu u veći karavan ili MPV. Za sve ostalo, potrebna je prikolica ili kombi. To su dve najpraktičnije i najčešće metode. Postoje i namenske prikolice za prevoz motocikla. Lagane su i niske, pa samim tim odlične za ovaj posao. U nedostatku iste možete koristiti i običnu prikolicu ukoliko je dovoljna velika.
Cilj transporta jeste da dvotočkaš prevezemo na bezbedan i praktičan način, bez oštećenja imovine ili povrede. Zbog toga, moramo da budemo pažljivi. Dvotočkaš se ne šlepa drugim vozilom. Takođe, dvotočkaš se ne prevozi položen na bok jer se tako može oštetiti i doći do prosipanja tečnosti i benzina.
Utovar / istovar
Za utovar i istovar motocikla postoje namenske rampe za navoz. Ukoliko ne posedujete takvu rampu, budite izuzetno oprezni sa improvizacijama poput dasaka i slično, pogotovo zimi i po kiši. Daska lako može da pukne pod težinom motocikla ili da sklizne sa vozila.
Za navoz najbolje je imati dve osobe gde jedna osoba navodi motocikl, a druga gura. Ukoliko se radi o teškom i velikom dvotočkašu, možete koristiti snagu motora i kočnicu. Vodite računa da se prilikom navoza ne okliznete. Šta god radili, nikako nemojte sesti i voziti motocikl preko navoza. Verujemo da nećete, ali valja napomenuti.
Za istovar, postupak je isti. Dvotočkaš lagano spuštajte uz pritisak i kontrolu prednje kočnice.
O-ruk metoda
Kada nije moguće pribaviti navoz, može i na o-ruk. Odnosno, troje jakih koji su voljni da pomognu. Motocikl primaknite što bliže vozilu. Napred, dvoje dižu prvo prednji točak tako što hvataju viljušku motocikla za donji deo, odnosno za dno čizme ispod osovine točka. Treći pridržava motocikl da se ne preturi. Isto tako, hvatom za zadnju viljušku podignuti i zadnji točak.
Dobra ideja je da se pri utovaru, demontira prtljag u vidu kofera ili torbi kako bi se olakšao posao. Motocikl je zapravo nežna sprava i jako je bitno da se ne podiže hvatajući se za nosače prtljaga, auspuh ili plastične oplate.
Vezivanje dvotočkaša
Za vezivanje, potrebni su vam španeri, trake za vezivanje i krpe. Elastična užad nisu pogodna za ovaj posao. Španeri su izuzetno praktični i sigurni, pa je savet da ako ih nemate kupite španere u nekoj od prodavnica za ovu priliku. Značajno ćete olakšati sebi posao i biti bezbrižni tokom transporta.
Motocikl ili skuter osloniti na bočni oslonac ili centralni štender. Vezivanje vršimo u četiri tačke, pa je za ovaj posao potrebno četiri španera. Dva napred, dva pozadi. Tačke vezivanja u odnosu na motocikl treba da budu pod uglom od 45 stepeni. Za vezivanje prednjeg dela, kao tačku vezivanja iskoristite trougao viljuške ili upravljač. Za vezivanje zadnjeg dela, najbolje je iskoristiti deo rama ili rukohvate. Prilikom zatezanja španera, moramo računati i na hod vešanja motocikla pa je potrebno, ali ne previše, kompresovati deo hoda vešanja zatezanjem španera.
Kada ste vezali sve četiri strane, ponovo dotegnite svaki od četiri španera. Prednji točak blokirajte tako što ćete polugu prednje kočnice pritisnuti i vezati plastičnom vezicom.
Kao tačke vezivanja, ne koristite delove poput retrovizora, poluge komandi, auspuh i slično. Imajte na umu da prilikom vezivanja možete da oštetite farbu i ostale nežne površine pa je dobro da između trake španera i površine postavite krpu.
Pre kretanja još jednom proverite da li je motocikl fiksiran. Ako ste kupili polovan motocikl, ne zaboravite da ponesete ključeve i propratna dokumenta od istog.
Može li neko uslužno da obavi transport?
Ukoliko niste sigurni ili ne znate kako da uradite transport, možete unajmiti treće lice da to uradi za vas. U ovom slučaju, pre transporta, dokumentujte slikama stanje motocikla zajedno sa prevoznikom kako bi imali dokaz u slučaju oštećenja prilikom transporta. Bez dokaza u vidu slika, svako oštećenje nastalo prilikom transporta biće samo vaša odgovornost.
Foto: Shutterstock.com
Sasa
Postoje i prikolice koje imaju mogucnpst kipovanja koje znatno olaksavaju utovar motocikla i sl, mada je ta metoda odlicna za jedno vozilo dok za vise prethodni moras uvezati. Najbolje je iznajmiti prikolicu i sam zavrsiti ovaj posao ili lepo se dovesti na novom ljubimcu.
dzordz
jedan od saveta je i da: neka vam motocikl ili auto preveze neki masinbravar ,koji i ne zna da ne sme za novac (na crno)da prevozi tudje stvari, nove ili polovne..., koji ne zna kada je u prekrsaju, pretovaru i sl.., koji ne zna da ne sme da vozi takav skup vozila 150km/h, i na kraju koji ne zna da teret treba da bude osiguran jer ko ce vam nadoknaditi stetu kada vam isti taj izvrne skup vozila.a nece se to destiti sve jel? nadajmo se.
Vlada
@DZordz..Ima smisla sve to sto pricas..Minusi su dati od neznalica koji ne razmisljaju na pravilan nacin..Motocikl dvotockas je veoma tesko obezbediti i ucvrstiti,te nije pozeljan neadekvatan prevoz..Ja kada prevozim svoj atv,koristim obicnu prikolicu,ali zategnem sa nekoliko jakih spanera,a sajlu od vitla za svaki slucaj zakacim za rudu prikolice..I pored toga,cesto osetim da se atv pomeri pomalo prilikom naglih kocenja..Sto se tice skutera,ili velikog dvotockasa,ne znam kako bih ga pricvrstio da bude bezbedan,pa izbegavam molbe prijatelja za prevoz..
mikiki
Ako kupite prikolicu,racunajte da ce vam je uvek neko traziti i da posle godinu dana nece liciti ni na sta.
Vlada
@Mikiki...Prijatelju treba uvek dati,ako ima uslova za vucu ...Prijatelju treba uciniti,a pravi prijatelj ce uvek nadoknaditi eventualnu stetu..Nekada je bilo takvih situacija,gde nisi mogao da se odbranis od navale..Ta vremena su prosla i mali broj ljudi koristi kuku na svom vozilu,zbog administrativnih prepreka tipa euro kuka,pa atest kuke itd..A koji debelo kosta..