Kako proveriti da li će auto proći ispitivanje izduvnih gasova na tehničkom
Približava se jul - tada će na tehničkom da „padne“ svaki auto koji ne prođe ispitivanje izduvnih gasova.
Zato vi želite da proverite izduvne gasove pre jula, kako biste imali vremena da pre tehničkog pregleda sredite auto ukoliko izduvni gasovi nisu u redu. Ili možda kupujete auto, pa želite da ga proverite.
Stoga se mnogi vozači pitaju gde i kako mogu sada da provere hoće li auto proći tehnički pregled kada su u pitanju izduvni gasovi.
Naglašavamo da nas sada interesuje samo ispitivanje gasova - o tome da li su skinuti DPF filter ili katalizator već smo pisali u tekstovima:
Katalizator - kako proveriti da li je skinut, pokvaren, koliko košta novi…
Kako proveriti da li je skinut DPF filter?
Pa proveri izduvne gasove na tehničkom pregledu!
Tehnički pregledi već sada proveravaju izduvne gasove, ali ne „obaraju“ ukoliko auto zagađuje više nego što je dozvoljeno. Dakle, zašto vozač ne bi otišao na tehnički pregled i obavio proveru?
Zato što postoji jedan „problemčić“.
Ne možete da dođete na tehnički pregled i da tražite samo ispitivanje izduvnih gasova.
Jedina opcija je da prođete kompletan tehnički pregled i da platite punu cenu.
A mnogima 4.000-5.000 dinara nije malo, naročito u situaciji kada su se već finansijski „rastegli“ za kupovinu automobila, plus porez na prenos, nova dokumenta, overa ugovora, a nakon kupovine je pametno uraditi mali i veliki servis, koliko god nas prodavac uveravao da su oba servisa „baš nedavno“ urađena...
Mogu li na nekom drugom mestu da se provere izduvni gasovi?
Krenuli smo redom. Zvali smo sve koji imaju bilo kakve veze sa automobilima. Ispostavilo se da izduvne gasove možemo da proverimo samo na tehničkom pregledu.
Podsećamo da to podrazumeva da se tu obavlja kompletan tehnički pregled i da se plaća puna cena.
Nismo uspeli da nađemo nijedan servis, ovlašćeni ili neovlašćeni, kao nijednu drugu opciju gde bi običan čovek, potencijalni kupac u ovom slučaju, mogao da doveze automobil na proveru izduvnih gasova i da pritom dobije bilo kakvu potvrdu da će proći ispitivanje gasova na tehničkom pregledu.
Da li su tehnički pregledi u obavezi da pismeno obaveste vlasnika ukoliko izduvni gasovi nisu u skladu sa propisanim normama?
Nažalost, od MUP-a nismo dobili nikakav odgovor na ovo pitanje. Međutim, AMSS nam je odgovorio da tehnički pregledi nisu u obavezi da daju bilo kakav pisani izveštaj vlasnicima ukoliko postoji problem sa izduvnim gasovima ili skinutim katalizatorom ili DPF filterom, već samo usmeno da ih obaveste.
U svakom slučaju, kada ste na tehničkom pregledu, čak i ako vam kontrolor ništa ne kaže, pitajte za izduvne gasove.
Čemu panika – do jula ima još skoro pet meseci...
Verovatno ste u medijima videli „najave“ da preko milion vozila od jula ove godine neće moći da prođe tehnički pregled.
Stoga smo dugo pokušavali da dođemo do preciznijih i konkretnijih podataka. Nažalost, nismo uspeli da dođemo do njih, ali ni da nađemo originalni izvor ove informacije.
Kontaktirali smo AMSS i zamolili za podatke sa njihovih tehničkih pregleda. Odgovorili su nam da za sada ne postoji centralizovan sistem koji bi prikupio ovakve podatke.
Pitali smo i MUP da li prikuplja informacije o vozilima kod kojih je na tehničkom pregledu zabeležena veća emisija štetnih izduvnih gasova od propisane. Nažalost, od decembra 2019. odgovor nismo dobili.
Šta ako ne prođem ispitivanje gasova kada stigne jul?
Recimo da se na tehničkom pregledu utvrdi da vaš auto izbacuje više štetnih gasova nego što je dozvoljeno.
Tada će vam radnik (kontrolor) na tehničkom pregledu možda reći u čemu je problem, ali najverovatnije neće, pošto ni on neće znati zbog čega su izduvni gasovi „probili“ granicu.
Na primer, možda otkrije da je skinut katalizator ili DPF filter; ili da im je izvađeno saće a kućište vraćeno na mesto kako vizuelno ne bi moglo da se otkrije…
Uglavnom, ostaje vam da idete u servis i da rešavate problem kako znate i umete.
Nakon što saznate da ste pali na tehničkom, imate tri radna dana da sredite problem. Deluje kao dovoljno vremena, ali treba imati u vidu da treba zakazati termin u servisu, a znamo da u servisu nije baš lako zakazati termin danas za sutra, naročito kod onih „popularnijih“.
I sama popravka može da potraje dugo. Možda pomogne prosta zamena svećica i kablova, a možda bezuspešno potroše dva dana tražeći uzrok lošeg sagorevanja…
Uglavnom, ukoliko uspete da sredite problem u roku od tri dana, vraćate se na tehnički, gde ponovo proveravaju samo izduvne gasove.
Prođete li ispitivanje gasova, prošli ste i tehnički i možete da registrujete auto. Ukoliko ne prođete, ostaje vam da odlučite šta dalje sa autom.
Foto: Shutterstock.com
Sava
Sovu zemlju je gotovo!
Vladimir
Ovo je bre sramota. Neka srede elektrane, plate, da mozemo kad vidimo nov auto, prodati polovni, kupiti novi. Hoce standard kao da smo Nemci, Svajcarci.... A mi smo jos daaaaleko od toga.
Pera
Proverio sam izduvne gasove sa jednom vrstom benzina i CO je bio skoro duplo iznad dozvoljenog na leru. Kada sam sipao drugi bolji na leru je CO opao za osamnaest puta a HC za cetiri puta. Na visokim obrtajima opao je za sest puta. Zakljucio sam da i nov auto pada na tehnickom sa prvim benzinom iako je sa redovne pumpe pa jos i renomirane. Ne smem da napisem o okjim se benzinima radi, ali preporucujem uredniku da sam testira ako ima gde.
Zoran Bosiokovic
Sta ako gasovi dobri a ulje curi, na menjacu, diferencijalu i to zagadjuje.
Zoran Bosiokovic
I ne mora da mi neko kaze. Ako ja vidim da je motor otisao, prokuvao, prolupao, a ostalo dobro mozda u ovlascenom servisu stavim nov motor ali treba odobrenje, ugradnja, plus atest. Toliko iskomplikovali pa ljudi voze dok ide.
MiniMax
Idemo zakonodavci izračunajte koliko godina treba da radnik koji radi za minimalac treba da se odrekne punih plata od 33 000 i da kupi nov zastavu fiat 500 ? Koja košta 14000 Eur / 280 (33 00) = 50 meseci da ne jede ne pije ne plaća račune ne živi. Jer u ovoj državi se ne isplati biti živ a imati automobil to je oduvek bilo luksuz a tek će da bude... voziće se samo političari i to od naših para kao što i sad rade.
devla
meni su maznuli katalizator a nemam gde da za moj model kola ga kupim. kradje ce tek da krenu, jel ce se jos vise traziti, ne samo kao sekundarna sirovina nego kao rezervni deo koji moze dobro da se proda. Slazem se da treba imati cist vazduh, ali valjda treba prvo da zabrane da se lozi ugalj u termo elektranama, i privatnim kucama. jedna kuca koja lozi neki jeftini ugsalj, iliti neku glinu i ko zna sta, zagadjuje sigurno kao uapljenih 1000 vozila sa losim motorom.
Živa Krišan
A kako cemo mi sto vozimo Flojksvajgenove kad oni imaju lazirani softver i normalno im je da dime crno ?
davla
Pa tuzite folciku ko sav normalan svet.
Somsomar
Sta kako cemo? Zar nisi cuo da ce ove godine ujedno sa donosenjem strozijih mera na teh pregledima izbaciti iz upotrebe sva vozila VW grupacije?
kole
Prosle noci je u Zemunu policija uhapsila grupu lopova (njih cetvoro) koji su krenuli redom da seku i skidaju katalizatore. Bilo je 3 i 30 ujutru, ali srecom jedan stanar nije mogao da spava, pogledao je kroz prozor i pozvao policiju. Uhvaceni su na delu. Dosli su sa dva auta iz jednog grada na severu backe. Ovi vlasnici su imali srecu, ali sta ce biti sa stotinama ljudi kojima ce neko ukrasti taj skupi uredjaj, pa ce ni krivi ni duzni imati veliki problem pri registraciji.
Слободан
Постоје челичне заштитне мреже и сличне заштите које се монтирају испод катализатора, како би значајно отежале крађу истог. А ако ипак украду, постоје универзални катализатори, који су много јефтинији од оригиналних. Треба само обратити пажњу па купити одговарајући, односно ако је мотор Евро 4 море и катализатор да буде. Наравно они су мање ефикасни и трају краће од оригиналних. Али џаба ти причам када Ромчевић неће пола мојих коментара да објави...
Dragan
Neće vas vratiti sa tehničkog pregleda ako nemate DPF ili katalizator, jer to u pravilniku nigde i ne piše, ali pitanje je da li će bez tih delova automobil izbaciti dozvoljenu količinu izduvnih gasova...
Ako primete da je skinut katalizator ili DPF, auto ne može da prođe tehnički pregled.
jankec
na probleme koji su samo vizuelne prirode, a koje vidi samo kntrolor, jos moze da se utice, da se, tako reci progleda kroz prste, ali sto se tice izduva koje se beleze direktno u komp i sve sto uslika fotoaparat i uvati kamera, mislim da nece da moze!
Brankica
Meni su orobili auto,uzeli katalizator.Sta sada,kupiti ,staviti I opet dodje lopov I skine.Kakav narod,takva I drzava.
Bocko
Moze i bez katalizatora i DPF filtera da se prodje TP.
Ne bitno
Trenutno i moze da se prodje tehnicki bez toga, jer ih mrzi da pogledaju. Pisano je i pise se ponovo da strozija kontrola pocinje od jula 2021. Svi koji registruju do juna, njih to sve ceka tek sledece godine.
Sole
Sve smo doveli u red samo jos izduvne gasove i sreci nikad kraja...
Rados Radojevic Francuz
Uradite dekarbonizaciju motora, znači očistite ceo motor, egr ventil, katalizator i dpf od naslaga čađi. Uradite mali servis. Ako vam je sve ispravno na autu, posebno mislim na dizne i senzore, prolazite na tehničkom kao da imate nov auto.
Ja sam
Nije samo problem ocistiti, Veliki problem je da auto iz 2002 koji je prvi put registrovan u Srbiji 2015 bice proveravan kao da je proizveden 2015 godine. Zakon je neverovatan, los, i nije to nacin za smanjenje zagadjenja. I na kraju, i sve to da ocistite, dizel koji je stariji od 10 godina ima da dimi kada se naglo daje gas.
I ja sam isto
A gde piše da će se proveravati kao da je 2015.? U pravilniku ako ga iko od stručnjaka koji ovde prosipaju pamet uopšte čita, lepo piše da automobil treba da zadovolji fabrički propisane standarde, a ako oni nisu poznati uzima se 1,5 kao granica za sva vozila. Samo još da dodam da su za pojedina vozila (pa čak i euro 3) ti standardi uglavnom manji od tih 1,5. Tako da edukujte se malo i održavajte vaša čađava dizel vozila sa kojim štedite ogromne količine goriva, a ekologiju i planetu ko j***, ionako vi nećete da dočekate njen kraj.
Ja sam
Pogledaj emisiju SAT gde govore o tom problemu. Odrzavamo "cadjava" vozila, ali jednostavno traze puno. Mislim da ste vi malo manje edukovani sto se tice ovog ludog zakona.
Steffan Wella
Sviđa mi se što ste predani ovom poslu i ispitivanju raznih situacija i problematike!!! :)))
samo
al ste uboli temu, pun pogodak. Ne secam se koja je tema do sada imala ovoliki broj pregleda i komentara ;)
Dule
Urbane sredine ok. Sta ceni sa ruralnim gde je neka zastava ili jugo prozor u svet ( odlazak doktoru u prodavnicu .....) Da li njih treba osuditi na smrt ( jedan auto na 20 -30 km2)?
Tadija
Velika se prašina podigla oko najavljenog pooštravanja tehničkog pregleda. Lično ne vidim ništa sporno u tome, jer dugoročno gledano to će samo dovesti do toga da se voze ispravni automobili i da ljudi voze automobile koje mogu održavati. Nije poenta smestiti d.pe u neki automobil, a da nemate novac da ga kvalitetno održavate.
Vlada
@Tadija..Znas i sam,kakvo nam je vreme zadnjih 40 godina..Dokle bre vise da trpimo..Pa hocemo i mi malo da sednemo u neki udobniji automobil,da se provozamo makar do Grcke..Da se i mi osecamo gospodom iako smo daleko od njih..Dok smo bili klinci,wartburg je bio ihahaj,ladja i nista nam nije smetalo..Posle nas ubise ratovi,besparica,i sta cemo,kupujemo sta mozemo.Ne treba sirotinju osudjivati,i mi smo ljudi..
odzacar grla
Da bi kod nas neko vozio Mercedes od 100.000 evra, bar 1000 drugih moraju da voze raspale krseve od 2000. Takva je podela para. Zato obozavam da dam gas do poda i napravim oblak dima sa mojim dizelom starim 17 god. kad se takvi lopovi nadju iza mene.U ovoj drzavi svakome ko vozi auto iznad 50.000 evra da das 10 godina robije bez sudjenja, nema dusu da ogresis.
A
A šta će biti sa zastavom 101?ona nema ništa
Bane
Po nekima, trebao bi da se primeni standard o količini izduvnih gasova koji je važio za taj model kada je fabrički proizveden. Problem je što ne može da se nađe taj standard po kome bi znali da li je merenje dobro izvršeno ili na teh. pregledu ne primenjuju taj standard.
Vlada
% A..Nista ne brini Zastava ce se voziti dokle god je ima na putevima..Zastava je Srpsko mezimce..
rale
varburg limuzina prolazi,ima li neko da proda,kad se oni vozili i trabanti, svi bili zdravi i nije bilo ovoliko virusa
nikola antonić
90 посто аутобуса је неисправно нити видим да њих дотиче било која одлука
nenad
lopovska drzava, čisto sumnjam da ce skroz da se ukinu ta vozila koja ne ispunjavaju njihovu nebuloznu normu, jer mora da se ubira registracija i puni budzet. bice opet nesto po dzepu ionako vec ogoljenog naroda, tipa atesti reatesti i ostale gluposti
Bocko
Proveravace i fixne zamajce,ako nemas,ne prolazis tehnicki.Proverena informacija.
R
Dajte isto ovu temu ali vezano za motocikle.
Baba Roga
Lastini autobusi će dobiti novi stiker "EURO 6" i problem rešen. Ne dao ti dragi Bog da pođeš za nekim busom uz brdo... Ne pomaže ni gas maska, a nekmoli filter kabine(klime) Gde su nadležni to da vide i pošalju na valjke?
Deda Mraz
Vise se dime lastini autobusi nego tenkovi :D
automafija
Juče su stupile na snagu Izmene i dopune Pravilnika o utiskivanju identifikacionih oznaka, a ukucavanje brojeva košta od 5.000 do 10.000 dinara u zavisnosti od toga da li se oznaka stavlja na motor ili šasiju. Međutim, ne možete doći samo to da uradite, već imate i nekoliko koraka ispred, te ceh na kraju iznosi od 12.200 do 17.200 dinara. Tri koraka Takva procedura odvija se u tri koraka. - Najpre se radi tehnički pregled koji košta 4.200 dinara na kojem se utvrđuje da je identifikaciona oznaka nečitljiva. Zatim, vlasnik vozila ide u SUP po potvrdu o tome koja staje 3.000 dinara. Na kraju, dolazi kod nas gde mu utiskuje oznaku. Ukucavanje broja na motoru radi se ručno i košta 5.000 dinara dok se na šasiji broj utiskuje laserski i košta 10.000 dinara. Uglavnom to radimo na gepeku – objašnjavaju na jednoj od linija tehničkog pregelda.
Boba
Kakve identifikacione oznake, o čemu se radi?
TDI PD
Ovaj komentar je namenjen prosečnom vozaču,posebno vlasnicima vozila sa dizel motorima od euro4 norme pa napred.Tvrdim odgovorno da će svako ko ima ispravan i redovno odžavan auto proći tehnicki bez problema.Sebi možete pomoći i tako što ćete uraditi mali servis pred izlazak na tehnički,jer čist filter goriva i vazduha i sveže ulje sigurno smanjuju emisiju.Posebno je bitno da se auto "izduva"na otvorenom putu 20-30km pri 3000-3500 obrtaja,a postoje i aditivi koji se dodaju gorivu,da ne reklamiram brendove,koji drastično poboljšavaju sagorevanje i koje su izmislili ovi iz EU.Ja imam dizel auto,fabrički bez DPF-a,250.000 km na satu i prolazim tehnički "ladno".
Brateeeuuuu
Zasto ovaj komentar jos uvek nema vise lajkova od svih????!!
Brateeeuuuu
Zna se pod koju normativu spada auto i prema njoj sei meri. Nece se zahtebati euro 6 stadard a auto spada u euro 2 ili 3. Bitno je samo da je sve ispravno i da aito podleze pod svoju fabticku normu koja naravno da ima i tolerancije. Mucilo je i mene pa sam se informisao detaljnije
Ja sam
Za sta si se informisao? Da li si procitao tekst za proveru izduvnih gasova? U zakonu stoji da ce se svim automobilima koji su prvi put registrovani u Srbiji posle 2014 od te godine meriti dimnost i zagadjenje vazduha, bez obzira koje godine je proizveden.
Brateeeuuuu
Pdf je format elektronskih dokumenata, DPF je skracenica za Diesel Partikel Filter iliti filter cestica izduvnih gasova kod dizel agregata. Vidim da dista njih tu gresi pa da se ne blamirate narode.
Siniša Savić
DPF je na engleskom a PDF je na francuskom (PSA, Renault)... Ne pametuj vise zivota ti...
PETAR
Nije tačno, na francuskom je FAP "Filtre à particules"
Nikola MotoBokce
Ovo bi bio odgovor jednog kontrolora na tehnickom pregledu koji radi po "NOVOM ZAKONU" zasto ne bismo preventivno otisli u servis da majstor pregleda vozilo? U vecini slucajeva kod automobila sa aktivnim paljenjem smese (benzin) vec na miris moze da se primeti da nesto tu nije u redu. Preventivno otici u auto servis, uraditi pregled, popravku, dosta ce se povecati sanse da auto ima normalne izduvne gasove. Ne branim drzavu stvarno, ne podrzavam je ni u cemu, ali zar nije normalno ponekad da se ode u servis i kaze majatoru pregledajte mi automobil, da li mu nesto treba? Nego mi vozimo godinama, ne ulazemo dinar jedan, i onda se zalimo. A trazimo od automobila i da malo trosi, i da bude pouzdan. Kod dizela je jos prostija stvar, meri se iskljucivo kolicina dima koja izlazi iz izduvnog sistema. Direktno povezano sa kompresijom, diznama, pumpom, pa na kraju tek i sa egr, dpf, ako ga ima uopste fabricki.
Nikola MotoBokce
Pre desetak dana je jedan Volkswagen Passat 1.6 DIZEL iz 1982. PROSAO IZDUVNE GASOVE PO NOVOM ZAKONU( nema DPF, nema EGR???) , kao i Yugo 65 koji je takodje prosao, nema KATALIZATOR?? pa kako???? ne znam, zapitajte se sami.. :) Niko ne pominje kocnice Ljudi garantujem vam da 60% vozila ne ispunjava minimalne uslove ispravnosti i to radnog kocnog sistema Sta kazete na kocnice? Jel i to bezveze i nepotrebno na autu da bude ispravno? Mozda ce me dosta ljudi osudjivati za ovaj komentar, ali i ja radim dva posla, vozim auto daleko ispod proseka,ali hajde malo da razmislimo, ako malo dovedemo u red vozila, manje cemo i zagadjivati planetu Zemlju, vozila ce nam biti pouzdanija i bezbednija, vozila u kojima vozimo nasu decu. Manje ce trositi goriva, znaci vratice se ulozeni novac...
Dejan
Ako auto fabrički nema katalizator, onda prolazi tehnički bez katalizatora. Isto tako i DPF.
Zoki
Taj pasat i jugo koje spominješ prošli su zahvaljulući nerealnoj postavljenoj granici za izduvne gasove. Za automobile uvežene pre 2014 je 4,5 a posle 2014 je 0,3. Evo ja i dtug imamo isti auto istog godišta njegov uvežen pre2014 a moj posle, i sad na tehničkom njegov pokazao 2,8 i nema nikakav problem, a moj 0.4 i već nastaje problem za sledeću registraciju iako ispada da sedam puta manje zagađuje. Sve to ukazuje da uredba nije urađena kako valja, po njoj na ulici će opet ostati veći zagađivči., auto je auto i nebi trebalo da važi kad je uvežen već isti kriterijum.
Nikola
Odreći ću se limene kante, platu primam ionako ne oporezovanu, neću da kupujem ništa osim onog što mi je dosta da preživim, ako se još malo zainatim i struju i vodu da dobijam van države i milina
Ivan
Oooo bice opet paljenja svojih kola. Ja cu ga prvi zapaliti. Kada budu oterali rome sa onim trokolicama na tehnichki onda mozemo fa prichamo. Da ne pishem shto pale gume, kotlarnice, zagadjenost najmanje ima veze sa automobilima
Feniks
Tuga je kakvi automobili prolaze tehnicki pregled, Autolimar sam po struci i vec 25 god. radim taj posao, Neprolaznost auta zbog manjka lajsne na vratima i kojekakvih estetskih gluposti je smesna. To sto su trapovi vesanja u polu raspadnutom stanju i sto takvi automobili predstavljaju zaista opasnost na putu to nema veze, bitno da je estetski lep??? Sto se tice norme izduvnih gasova.....lako resivo kao i sve do sad. Sve ce to resiti jedna nova uplatnica od nekih 5-6 hiljada dinara.
sumadinac
Prilikom testiranje kače neki uredjaj na obd priključak,verovatno zato što mnogi automobili imaju blokadu za broj obrtaja u praznom hodu menjača.U decembru su mi radili tehnički pregled pa sam video kroz prozor
Filip
Nije zbog toga nego se preko OBD-a uzimaju podaci o broju obrtaja i temperaturi motora, jer gasovi moraju da se snimaju na zagrejanom autu i na najvišem broju obrtaja.. 3x davanja gasa do kraja.
Boki
Meni auto bio na tehničkom prilikom registracije sad 22. januara i bacili ga samo na valje, par fotografija i ćao zdravo. A ja očekivao pooštren pregled... Srbija smo mi ne zaboravite...
Miodrag
U Norveskoj je isto.Samo sto ovde svaki servis ujedno radi i tehnicki i ima opremu za testiranje.Sa par auta sam imao problem sa izduvnim gasovima iako sam mehanicar duze vremena nekada je tesko pronaci pravi uzrok.
Danijel
Sta ovo znaci za ljude koji recimo hoce da kupe auto do 3000 eur sta trebamo da gledamo uopste ? kako da znamo da ce auto proci te zahteve
Braca
Dani prodaj onu corsu ivanu dok Jos mozes da uzmes pare.
ZEMNJORADNIK
BICE NAMA BOLJE KAD GLUV BIJE A NEPISMEN BROJI DO25 PO DEBELOM MESU
Sasa Milošević
Kako mi da registrujem sa evro 2 motor
Isto kao i svaki drugi.
Ja sam
Isto ko i svake godine, a ako zagadjuje ili dimi vise nego sto treba, 3 dana za popravku ili nema dalje.
Vlada Flash
Tehnicki 4000 dinara,realno preskupo i nevidim razlog tolikojj ceni makar za nase uslove.Takozvani kontrolori,bahatim radom mi idu na zivce,i ne slazem se da oni prljavi sedaju i oni teraju auto na valjke.Ne zelim biti odsutan od svog vozila kada rade pregled,ker mnogi neznaju ni gde je broj motora ili sasije.O vesanju i trapu necu ni pisati jer samo vizuelno pogledaju.Turiranje auta bez mene i moje dozvole mi ne odgovara.Realno je da sam vlasnik to radi a ne pakseri koji su kupili diplome.Sto je bilo djubreta sa zapada uvaljeno nam je samo tako,a sada narode placaj necije greske.
Vlada
@Vlada fleš. Slažem se sa tobom u većini slučajeva. Ne ulazim u temu po pitanju diploma, ALI strašno me nerviraju stručnjaci koji turiraju motor do besvesti, a ja nikada svoj automobil nisam tako krvnički terao u crveno. Imam noviji auto, pa mi nije pravo kada sa prljavim kombinezonima sedaju na sedišta. Naravno, ćutim i trpim, ali smeta mi.
Slobodan Tosic
Slažem se sa Vama i apsolutno ne dozvoljavam nikome da seda u moj auto i tera ga navaljke i iživljava se na njemu. Shodno tome sam morao da ugradim dve stvari, paljenje na otisak prsta i limiter gasa na leru, pa sad izvoli, bez mene ništa ne može.
Vladee
Slazem se, i meni to ide na zivce strasno, da li bilo gde u srbiji ima neki teh pregled gde licno mozes da nateras auto na valjke kao sto je to ranije bilo?
Smederevac
Pitam se samo da li ce od jula da se mere izduvni gasovi na dimnjacima zelezare u Smederevu. Hoce li i oni biti obavezni da stave pdf filter na celicanu i katalizator na visoku pec. Samo pitam
Zaki
Procitao sam vecinu komentara i imam nekih nedoumica. Kako je moguce da auto 2008 god. koji je proizveden u Nemackoj ,uvezen je u Srbiju 2016 ,ako mu je fabricka norma bila 3 procenta co2 po m3 tada kada je proizveden kako je sada moguce napraviti njegovu normu na 1,5 ili 1. Sto se tice stelovanja izduvnih na tehnickom to nece moci , imam u komsiluku tehnicki i receno mi je da ce svi tehnicki pregledi dobiti nove uredjaje za merenje koji ujedno pokazuju i broj obrtaja motora prilikom merenja gasova tako da od merenja na leru nema nista . Izvrseno mi je merenje gasova tako sto sest puta pritiskate gas preko 5000 obrtaja i onda se merenje.
Melix
A šta ćemo sa automobilima koji imaju limitere na leru da preko 2500 ne mogu?
Sava
Ukraden katalizator...škoda fabia sdi u NS, drugi mi ne pada na pamet da kupujem. Ko mi garantuje da mi opet neće ukrasti. ŠTO NE PIŠE NIKO O OVOM PROBLEMU. Država traži katalizator, a ne sprečava lopovluk.
Prolupator
A zasto kada se izdaje uverenje AMSS prilikom uvoza vozila ne proveravaju gasove i da li je skinut katalizator i zaprljan DPF? Ovako lakse po nasem dzepu,ipak nemamo mi Svajcarski standard da toliko ulazemo u vozila kao oni... I bezveze je sto ti nigde nemozes u Srbiji da proveris gasove ili ispravnost kocnica a da to nije tehnicki
tamo neko
standard mi ne treba, zelim samo svajcarski vazduh
Vlada
#Prolupator..Upravo je uverenje Amss,zackoljica u celoj prici..Amss je izdao uverenje da je sve u redu sa autom po svim pitanjima,prilikom uvoza,molim lepo.Ako drzavni organi smatraju,naknadnom proverom,da to nije tako,neka tuze AMSS za falsifikat i zloupotrebu sluzbenog polozaja u privredi..Istina dodatni namet zvani uverenje je dodat kao zamena za carinske dazbine za vozila ,iz zemalja Eu,ali sta mi neuki znamo o tome..Uverenje AMSS je validan papir,koji neoboriv dokaz za eventualnu tuzbu protiv drzave.Eto tako..
Dr..
Zadnjih 6 godina se priča da će se zabraniti uvoz euro 3 vozila-i ništa od toga,isto tako će proći i ova priča sa izduvnim gasovima-neće biti od nje ništa.Našoj vlasti sigurno nije u interesu da skloni desetine hiljada vozila sa ulice,jer mnogo gube sa tim potezom,posebno osiguravajuće kuće koje nas deru na auto polisama a koje su čini mi se jače od same države..I tako u krug-bla bla bla i ništa..nego daj pare i vozi šta god hoćeš-Srbija obećana zemlja.
Djordje milivojevic
Daće Bog!!!
Rade
Vozićemo leteće automobile na punjive baterije...
Bane
Pa kad se isprazne baterije bude ORAO PAO ,ORAO PAO Neka hvala
Miloš
Da li se meri na benzin ili plin?
I na benzin i na plin.
I na benzin i na plin.
D.tip-top
Mere i benzin i tng. I najveći problem je stanje motora , ventii,karike ..sklop. Filteri svi ..standardno .
Stevan
Vozim auto na CNG. Rekli su mi da treba da mere i na benzin i na metan, ali automobil nema prekidač za prebacivanje, nego prebacuje na benzin tek kada potroši metan. Šta je predviđeno u tom slučaju?
Trebalo bi da može da se prebaci ručno na benzin - u slučaju nužde. Na primer, kada se pokvari uređaj za metan. Raspitajte se u servisu u kojem ste ugradili uređaj ili u nekom drugom.
Trebalo bi da može da se prebaci ručno na benzin - u slučaju nužde. Na primer, kada se pokvari uređaj za metan. Raspitajte se u servisu u kojem ste ugradili uređaj ili u nekom drugom.
automehanicar
kod nas u srbiji na teh pregledu auta mnogo je bitno da se skine kuka nego da ima ispravne kocnice spone nisu bitne ali je bitno da je opran i nalickan u udesima mnogo ima vise mrtvih od novih auta nego od krseva
steva
jadna nasa ekologija ovo je samo izbijanje para jadnoj sirotinji i seljacima da ne mogu dici glavu od nazovi zakona u nazovi drzavi rasula
Ateista
Imam oldtajmer opel star 40god i ugrađen plin tehnički je ispravan da li mogu proći teh pregled zbog godina
Ateista - ukoliko je motor ispravan, trebalo bi da prođe ispitivanje izduvnih gasova bez obzira na starost.
Ateista - ukoliko je motor ispravan, trebalo bi da prođe ispitivanje izduvnih gasova bez obzira na starost.
Nikola
Ako automobil nema uopste fabricki ugradjen katalizator kome se onda obratiti u pitanju je auto 95 god
Poštovani, ukoliko auto fabrički nije imao katalizator, onda ne mora ni da se ugrađuje. Isto važi i za DPF filter.
Poštovani, ukoliko auto fabrički nije imao katalizator, onda ne mora ni da se ugrađuje. Isto važi i za DPF filter.
Marko
Spremi 20e i me brini
Aleksandar
Da, nerili su mi samo gasove, dodjem i tražim da mi izmere , ne naplate to, eventualno častim nešto. Nisam našao opciju za odgovor na konkretan komentar, a i više ne vidim komentare, pa ne mogu da odgovorim na sva pitanja...
Dejan
Necu da pitam gde si tacno bio, posto verovatno ne bi ni objavili komentar, ali idem sad da zovem redom da pitam, pa valjda nadjem neki koji to radi. Do sada nije ni jedan hteo. Jos me bukvalno izbace brzom brzinom sa linije ako dodjem da pitam nesto zbog kamera. Od kad su uveli kamere, kad god sam radio tehnicki, samo das kljuceve i sedis u kancelariji ili cekaonici. Ako izadjes, odmah vika i panika zbog kamera. Samo sto kroz prozor nisam morao da ulazim u kancelariju...
Vladee
E to, zamisli dokle ide idiotizam i bezobrazluk. Moras da sedis u kancelariji dok ti neka sekta tamo rovari po autu i njaka ga, izivljava se i ko zna sta sve jos... Dodje mi da vozim bez tablica, naplati sta hoces i koliko hoces ali sta ima da mi ulazis u auto jbt...
Saša Brdy Mladenović
Mislim da ce posle mesec dana od stupanja na snagu novog pravilnika da izbije opsta revolucija, a i treba nismo mi svajcarska i nemacka da se uvode isti standardi na platu od 300e
Filip
Voze se automobili od 10x toliko, a kad treba da se održavaju onda e al meni je plata 300e nemam jbg. Srpska posla.
Аранђел
Bilo bi dobro ali ja ti garantujem da neće biti nikakve revolucije, jer ako narod nije ustao zbog ovih #belih medveda# što divljaju po Beogradu i još po nekim gradovima, ako se niko nije pobunio zbog #zatvaranja# poreza na vazduh, i stotine drugih velikih problema u državi, onda neće ni zbog tehničkog. Prodali su se ranije za 100 evra, a sad za 30 evra, svi koji ne prođu tehnički ići će gradskim prevozom, bole ih uvo, samo opušteno. Kupiće registrovan krš na oglasima za 500e a svoj krš će baciti u otpad i tako u krug.
Vlada
Saša, neće biti revolucije, pa država zna kakav je vozni park. Produžiće se rok u narednih 3-5 godina, za ispravku nepravilnosti.
Djordje milivojevic
Daće Bog!!!
oliver
Nema niko jer kosta uredjaj 8000e
Vlada
Oliver,ma ne kosta toliko za starije automobile..Nemacki oglasi puni,zamenskih dpf filtera,po ceni od 250-500e,u zavisnosti od klase automobila.Na tu cenu ide 3 litra ulja za dpf /oko 30.000 din/,fizicka ugradnja,i usluga elektronicara od 80-150 e.
Marko Markovic
Konacno da pocne da se uvodi red. Trbalo bi i ostale komponente proveravati. Zazore u trapovima, letvi volana, debljina plocic, diskova...nikakvu privilegijunemaju ljudi koji voze ispravna vozila i ne treba da imaju jer se to podrazmeva, ali isto tako nasuprot standarda koji mora da ee postuje, cini se da su privilegovani oni koji su potencijalne ubice sa neispravnim vozilima. Kupuju se leševi koji su placeni par stotina evra, a ovde se prodaju za par hiljada. Pa zar nije pametnije taj novac uloziti u kredit za malo noviji automobil ili nov u krajnjem slucaju.
pera sicer
Markovicu Ne Prave Krsevi saobracajke Nego Novija vozila... Citas li ti Statistiku Gde moze Krs da ide 200 ...
DaDa
Pitaš li se ti Markovicu dal mogu svi da dignu kredit da kupe noviji ili nov automobil???
Слободан
DaDa Ко не може да приушти да вози исправан аутомобил (да га одржава), не треба ни да га вози.
Pijandurista
Ne isplati se kupovati nova auto u Sirbistanu. Rasturiš ga za par godina po ovim rupčagama, bahati vozači te očukaju na parkingu i dobijaš za 3 godine nakazu od auta. Ljude je sramota da se voze u Yugu, ali to je automobil tehnološki ispred ove države koja je u srednjem veku, a nije ih sramota od ostatka sveta gde žive.
Zoki
Nije normalno vozilo uveženo pre 2014 god ima zagađenje 2,8 i prođe tehnički a vozilo uveženo posle 2014 ima 0.4 i nemože da prođe.
Robert
Mislim da ce vecina vozila pasti tehnicki ne zbog zagadjivanja, nego zbog dimnosti. Na benzince mere na leru, a na dizelase, kao sto je bilo u mom slucaju pun gas, u crveno, i izbaci oblak crnog dima. E upravo zbog toga ne cemo proci tehnicki.
Dejan
I benzince dižu u obrtaje, ali ne u crveno - piše u onom drugom tekstu, ali ne sećam se tačno koliko. A kod dizelaša mislim da je veći problem u tome ako ih turiraju - nije isto ako naglo daš gas i pustiš i ako daš gas i držiš - pošto će svaki i najnoviji dizelaš da zadimi kad se naglo i mnogo da gas, a naročito kad ga oteraš do kraja. Mislim da ni oni na tehničkom ne znaju kako se u stvari ispravno radi.
Goran
Tako i treba da bude jer ja kad vozim iza takvih on pun gas, a meni kroz ventilaciju crni oblak u auto sa troje dece i sta nemamo pare za popravku al imamo za Paraliju svake godine price za malu decu
Mirko
Dejane ne pisi gluposti vozim audi A1 1.6tdi star tri godine turiraj ga u crveno pola sata nema nikakvog crnog dima na auspuhu, ili su ispravne dizne, karike i turbina ili nisu to je jedino sto pravi razliku
Dejan
Mirko, ne pisem gluposti, znam jako dobro o cemu govorim. Gledao sam bukvalno nova vozila, od test vozila raznih marki za mušterije, do gomile drugih starih samo nekoliko godina i potpuno ispravnih - kad mu oštro daš gas, zadimi. Takav je jednostavno princip rada dizel motora kad iz niskih obrtaja naglo krene u visoke. Ovo nije nikakvo pljuvanje po dizelima, nego činjenica. Ja sam se toga nagledao kod raznih marki i motora, a to šta ti voziš nema apsolutno nikakvog značaja. I da dodam - zadimi kad se oštro da gas, a ako nastaviš da ga držiš u visokim obrtajima prestaće da dimi. Ako ga sporo dižeš do crvenog isto neće da dimi. A uostalom, nije svaki motor isti - možda je VW nešto podesio tako da ne dimi (vreme otvaranja ventila, ubrizgavanja ili ko zna šta), a možda imamo različito viđenje "dimljenja" - ti možda misliš da treba da dimi kao razvaljeni Golf 2, ali ja mislim na neuporedivo manje dima i to vrlo kratko.
Aleksandar
NIje tačno da tehnički neće da izmere samo gasove, merili su mi x puta. Nije tačno da niko drugi nema uredjaje za merenje gasova. A ko ima problem sa gasovima, ako je vozilo ispravno, uradi dekarbonizaciju motora pre tehničkog i prolazi i bez dpf i katalizatora, ako je euro 3 ili 4. Za novije euro norme nisam siguran...
Poštovani Aleksandre, da li su vam merili izduvne gasove van kompletnog tehničkog pregleda koji ste u potpunosti platili? U tekstu nismo napisali da niko drugi osim tehničkih pregleda nema opremu za merenje izduvnih gasova, već da nigde ne može da dobije bilo kakvu potvrdu da će proći ispitivanje gasova na tehničkom pregledu. Upravo to je suština teksta - pitanje mogu li i gde da se provere samo izduvni gasovi kako biste bili sigurni da ćete proći na tehničkom pregledu.
Poštovani Aleksandre, da li su vam merili izduvne gasove van kompletnog tehničkog pregleda koji ste u potpunosti platili? U tekstu nismo napisali da niko drugi osim tehničkih pregleda nema opremu za merenje izduvnih gasova, već da nigde ne može da dobije bilo kakvu potvrdu da će proći ispitivanje gasova na tehničkom pregledu. Upravo to je suština teksta - pitanje mogu li i gde da se provere samo izduvni gasovi kako biste bili sigurni da ćete proći na tehničkom pregledu.
Dejan
Molim te napiši gde su ti merili gasove da znam i ja da odem. Ako ne odgovoriš, smatraću da su ti merili na tehničkom ŠTO SAD NIJE TEMA. I ko još drugi ima uređaje za merenje gasova? Napiši tačno koja firma i gde? Stvarno me interesuje zato što hoću da proverim auto, zato što spadam u prilično rizičnu grupu. A što se tiče dekarbonizacije, kako možeš da tvrdiš nešto tako? Dekarbonizacija može da očisti nešto, ali zavisi koliko je motor prljav, koliko su očvrsle te naslage i takoo dalje.
Aleksandar
Nadam se da če sada odgovor biti gde treba :) Dakle još jednom, merili su mi samo gasove tako što ih zamolim, i ne naplate to. Neki autoservisi imaju analizator ctakodje. Ja ću ga kupiti uskoro jer radim dekarbonizaciju motora, pa da bi mušterije odmah videle razliku i u gasovima. Dejan je pitao kako mogu da tvrdim da dekarbonizacija pomaže, pa tako što radim to veoma dugo, zapravo sam ja i osmislio tu modernu metodu dekarbonizacije motora, sa hho gasom.
Dejan
Aleksandre, ako kupiš isti uredjaj koji koriste na tehnickom, ima da se razbijes od para ako budes radio samo ispitivanje gasova. Ja cu prvi da dodjem pre tehnickog da proverim. Naravno, ako bude normalna cena. A ako se ispostavi da su mi gasovi preko granice, a ti tvrdis da dekarbonizacija moze to da resi, nikakav problem, jos bolje, odmah radim i dekarbonizaciju. Ali ako me nakon svega toga ipak vrate sa tehnickog zbog gasova, a ti si garantovao svojom masinom za ispitivanje da prolazim, onda moras da mi nadoknadis sve troskove, a i moje vreme kosta. Ipak je ovo Srbija i ne verujem apsolutno nikome - bez uvrede, nista konkretno upuceno tebi, ali takvo je vreme. A ispitivanje i sredjivanje auta sam uvek spreman posteno da platim. Samo kad bih imao gde.
Vlada
@Dejan..Prošle godine na tehničkom, kada su stisli gas, krvnički i ne puštaju, motor zaurlao, ja mislio, ode sve u pm. Dim na auspuhu kao lokomotiva koja vuče 50 vagona. Srce me zabolelo,mislim se, ebo te ko te zaposlio.. Pri tome, auto je veće kubikaže i noviji. E ako je ta fizikalija način za merenje Co2 i dimnosti, neka im je na čast.
Слободан
Владо, шта да ти кажем. Дизел... Покажи ми неког бензинца који под пуним гасом и максималним обртајима толико трује. Не постоји.
Ja sam
Aleksandre, ma dajte vi "osmislili" dekarbonizaciju motora sa vodonikom
Darko
Pre par dana sam radio tehnicki pregled pred registraciju u Novom Sadu. Posto vozim dizelasa merili su mi dimnost i bas sam insistirao da vidim postupak merenja i rezultate. U pitanju je BMW F10 (525d) iz 2012 godine, uvezen posle 2014 god. Kao sto neki kazu ovde, krvnicki su ga terali u crveno tri puta za redom i nisam video ni trunku dima iz auspuha. Sva tri merenja su bila sa istim vrednostima 0.1 (daleko ispod 1.5 kolko je granica po novom pravilu). Ispalo je da sam brinuo bespotrebno. Ono sto je najbitnije, a sto je dosta ljudi ovde vec napomenulo jeste da auto redovno odrzavate i necete imati ovih problema. Kod mene je nekoliko meseci pre tehnickog pregleda radjen mali servis, proveravane dizne, pumpa goriva i kompresioja motora. Takodje je provereno stanje DPF filtra. Jeste da me je to sve kostalo, ali sam barem siguran da cu narednih nekoliko godina, barem dok je auto kod mene, prolaziti tehnicki pregled i sto je najbitnije, necu chaditi kao traktor kada neko stoji iza mene.
021
Sve je to u redu. Treba pripaziti na izduvne gasove i zagađenje životne sredine, ali treba uzeti u obzir da smo generalno svi sirotinja i krpimo kraj sa krajem. Retko ko može da priušti novi auto ili auto novije generacije (sa malo km) pa da bude ispravan. Treba poraditi na standardu građana, povećati primanja, dati povoljne kredite za novo, da može prosečan čovek da priušti a da ne grca u dugovima. Takođe treba malo da prošetaju ili sednu na bicikl i ovi koji boluju od kompleksa da su viđeni idu autom do firme na +30, a stanuju na oko 1-2km. Ovako dok direktor ima oko 7000 eura platu, a ja ili neko drugi 400, teško da možemo napredovati. Valjda će i narodu nekad da svane. SRETNO
Vlada
@Slobodan.Slobo i to je delimično tačno. Benzinci imaju slabiju dimnosti, ali pod uslovom da je dobar motor. Ako je motor lošiji, zna se plavi dim, zbog povećane potrošnje ulja.Dizel kao gorivo je takvo, mora da dimi.
Su-57
Mislim da u ovoj temi ima prilican broj nejasnoca. Pomenuti propis koji stupa na snagu u julu 2021. se odnosi na merenje dimnosti. DPF(diesel particulate filter) sluzi za preciscavanje cestica cadji, snizavanje nivoa CO2. Pojedini majstori tvrde da on nema nikakvu ulogu u smanjenju dimnosti, vec da taj parametar prvenstveno zavisi od ispravnosti sistema ubrizgavanja i ispravnosti samog motora. Na engleskim forumima postoje obimne rasprave na temu uticaja uklanjanja dpf filtera i chip tuninga na prolaznost na tehnickom pregledu. Cak i tamo tvrde da automobili sa skinutim DPF-om(ako imaju ispravan sistem ubrizgavanja) prolaze tehnicki pregled. Ne zeleci da ulazim u to da li je skidanje filtera dobro ili lose, koliko god pojedinci imali negativno misljenje o svemu nasem, chip tuning i skidanje DPF-a nismo izmislili mi, vec to rade i drugi u inostranstvu.
Šapčanin
Zašto država nije, pre svega, dovela u red tržište polovnih automobila, štiteći interes kupaca, to jest građana, sprečavajući prevare poput vraćanja kilometraže, falsifikovanja servisne istorije, demontaže i prodaje katalizatora...
Dejan
Vraćanje kilometraže ne mogu da zaustave ni u Nemačkoj i Švajcarskoj, tako da od toga nema ništa. A našem čoveku je ionako najvažnije da se auto sija, da ima felne, da je S lajn, da je ful fulova oprema...
Zoki
Tako je. Država treba da uredi tržište automobila , prvo puste uvoz automobila pa onda čovek kupi auto na placu i na kraju se ispostavi da nezadovoljava kriterijume. I na kraju kupac izvuče deblji kraj. Treba odrediti standard euro5, a vozila koja su do tada uvežena sa euro3 i 4 dozvoliti da se prodaju i registruju.
Dr..
I ladno ovo reče lik iz ŠAPCA...
Pitanje
Šta je sa autom koji fabrički nema katalizator? Recimo benzinac, starije generacije. Kako ide merenje za taj auto? Koja je granica?
Poštovani, ako fabrički nema katalizator, to na tehničkom pregledu neće predstavljati problem. Što se tiče ostalog, možete da nađete informacije u tekstu koji smo pisali u septembru prošle godine - "Za polovnjake uvezene nakon 2014. „teži“ tehnički pregled" - možete da ga vidite na ovom linku: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7155/za-polovnjake-uvezene-nakon-2014-tezi-tehnicki-pregled
Poštovani, ako fabrički nema katalizator, to na tehničkom pregledu neće predstavljati problem. Što se tiče ostalog, možete da nađete informacije u tekstu koji smo pisali u septembru prošle godine - "Za polovnjake uvezene nakon 2014. „teži“ tehnički pregled" - možete da ga vidite na ovom linku: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7155/za-polovnjake-uvezene-nakon-2014-tezi-tehnicki-pregled
Marko88
To se vec bilo znalo da ce da pocne od ove god, sto ne pokrenete temu gde moze da se ugradi dpf filter ili unirvezalni katalizator, od kojeg prouzvodjaca uzeti, istrazite to malo, pomozite ljudima koji imaju taj roblem, gde mogu da rese taj problem .
Poštovani, pisali smo o ugradnji katalizatora u tekstu koji možete da vidite na ovom linku: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7055/katalizator-kako-proveriti-da-li-je-skinut-pokvaren-koliko-kosta-novi
Poštovani, pisali smo o ugradnji katalizatora u tekstu koji možete da vidite na ovom linku: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7055/katalizator-kako-proveriti-da-li-je-skinut-pokvaren-koliko-kosta-novi
Poštovani, pisali smo o ugradnji katalizatora u tekstu koji možete da vidite na ovom linku: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7055/katalizator-kako-proveriti-da-li-je-skinut-pokvaren-koliko-kosta-novi
Poštovani, pisali smo o ugradnji katalizatora u tekstu koji možete da vidite na ovom linku: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7055/katalizator-kako-proveriti-da-li-je-skinut-pokvaren-koliko-kosta-novi
Poštovani, pisali smo o ugradnji katalizatora u tekstu koji možete da vidite na ovom linku: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7055/katalizator-kako-proveriti-da-li-je-skinut-pokvaren-koliko-kosta-novi
Poštovani, pisali smo o ugradnji katalizatora u tekstu koji možete da vidite na ovom linku: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7055/katalizator-kako-proveriti-da-li-je-skinut-pokvaren-koliko-kosta-novi
Kristijan
Znaci holandski premjer moze biciklom na posao al Zika iz Malog mokrog luga sipa loz ulje odsece katalizator i taksira ceo dan e pa vreme je da se i tome stane na put, kupi lepo benzinca sa plinom i radi da ne ugrozavas zdravlje drugih ljudi
Максим
Живим и радим у Русији.У августу сам колима(стар 30 год) прешао 2400 км (од Београда до Петрограда).Већ сам писао да ми је потрошња до Кечкемета била 29 л /304 км.Са бензином који сам касније купио(Мађарска и Пољска) потрошња је била 40л/800 км илити 5л/100 км.Птед пут ми је емисија угљен момоксида била 6,2 јединице.У Петрограду сам информативно обавио преглед гасова-за Србе бесплатно.....и било је 2,7 јединица.У децембру,да руским горивом је резултат био 3,6......Како мислите да су мерења на нашим техничким прегледима меродавна када нико не узима у обзир КРШ КОЈИ СИПАМО НА ПУМПАМА???
Слободан
Не могу се поредити резултати мерења са различитих уређаја из различитих земаља. Неће бити исто. Мора на истом уређају да се увек мери да би се поредило.
Strvan
Brate potpuno si u pravu najgore gorivo imamo u evropi.A traze eu standarde.putevi da ne govorim ne vozimo se svi auto putevima.jer oh nemamo u VOJVODINI.Ne idemo svi svaki dan za BG.SU.vozim se putevima po vojvdini od 1969god.isti kako su I onda bili.sada su jo's losiji vise vozila na putevima it'd.
Aco
Ma kakve promene na tehnickom, nema nista od toga...Pa jel pricaju jos od 2011god. euro4 stupa na snagu, evo prodje cela decenija i nikom nista...
Milan
Dezimformisete gradjane. Ne sva,nego samo vozila koja su prvi put registrovana posle 2014god.!!!!!!!!!! Kada zelite da informacije prenesete ljudima, prenesite tacne info!
Poštovani, šta konkretno u tekstu nije tačno?
Poštovani, šta konkretno u tekstu nije tačno?
jankec
Milane ti mora da si pojeo pokvarene pecurke! Text je jasan i tacan!!
Gogi
Milane,ne važi samo za vozila prvi put reg.od 2014.nego za sva vozila kako su i naveli u pol.aut. ali će parametri za izduvne gasove biti različiti.
Salimir
ispravka, prvi put registrovana u Srbiji posle 2014.
Poštovani, pisali smo o tome u septembru prošle godine u tekstu "Za polovnjake uvezene nakon 2014. „teži“ tehnički pregled" - možete da ga vidite na ovom linku: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7155/za-polovnjake-uvezene-nakon-2014-tezi-tehnicki-pregled
Poštovani, pisali smo o tome u septembru prošle godine u tekstu "Za polovnjake uvezene nakon 2014. „teži“ tehnički pregled" - možete da ga vidite na ovom linku: https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7155/za-polovnjake-uvezene-nakon-2014-tezi-tehnicki-pregled
Gogi
Tako je Salimire,zaboravih da dodam.
Dejan
Milane, totalno si zalutao - ajde napiši šta tačno od 2014. pa da vidimo jel oni dezinformišu ili si ti pobrkao informacije. Ja znam da jesi, ali zbod drugih ljudi.
Zoki
Kakve veze ima dali je vozilo uveženo pre ili posle 2014 god . Auto je auto i pravila treba da budu ista. Moj drug je uvezo golfa 5 pre 2014 i na merenju pokazao 2,8 i nije problem , a ja posle 2014 i na merenju pokazao 0,4 i već je problem za sledeću registraciju i ako se već na oko vidi da je očuvaniji auto.
Sasa
Znaci,sledece je vakcina protiv kancerogenih cestica izduvnih gasova
samo
Vozim automobil star 17 godina, u pitanju je dizelas sa turbinom, fabricki bez DPF-a, izduve je prosao u velikoj meri ispod maximalne granice, sto znam jer sam nacuo za novi propis pa sam pitao kontrolora, tako da nije sve bas toliko crno, bice i dalje najbitnije, kao sto neko vec napisao, da bude auto ulickan spolja, opran, bez kojekakvih dodatak, i td. Jednom recju da bude podoban za slikanje, prvenstveno!
Vlada
Na zalost, niste u pravu. Od jula meseca pocinje koriscenje kamera koje ce snimati kompletan tehnicki pregled i bice povezane sa MUP-om tako da kontrolor nikako nece moci da "pomogne" da vozilo prodje tehnicki pregled
samo
Vlada znam da vozis auto star 6 godina, i citajuci tvoje komentare cenim da se razumes u materiju, nego ti ocigledno me nisi razumeo, ja sam sa mojim autom proso legalno tehnicki pregled, nisam ni jednom recju spomenuo podmicivanje ili neko gledanje kroz prste, jer nemam potrebe za tim, odrzavam vozilo i drzim ga u maximalno ispravnom stanju.
Zitomir
Realno sve krseve koji prave crne dimne zavese od gradskih autobusa preko raspalih kamiona iz 65te pa do automobila kojima vlasnici dolevaju po litar ulja na 100km i ne mogu da odvoje 100e da zamene karike treba iskljuciti iz saobracaja jer trovati decu kancerogenim cesticama pod izgovorom nema se za popravku je neprihvatljivo ili dovesti auto u koliko toliko prihvatljivo stanje ili brate gradski ili bicikla
pochaby
Odkud ti znas dali odredjeni automobili izbacuju kancerogene cestice? Jesi li to ispitivao da znas ili si procitao servirano na internetu? Procitao si verovatno kako je svako od nas kao pojedinac kriv u odredjenom procentu za sve lose sto nam se desava, samo drzava, tj oni koji njome upravljaju su savrseni, bez mane, i nama zele sve najbolje!?
Zitomir
Covece dovoditi u pitanje stetnost produkata sagorevanja fosilnih goriva je nebulozno,pa nisu nasi politicari izmislili euro norme, ako nista drugo trebao si bar do sad da cujes koliko ljudi je umrlo jer je u zatvorenoj ili slabo provetrenoj garazi upalilo auto i posle par minuta kraj tako da svaka dalja prica o stetnosti je suvisna, a ti ako ne verujes mozes i da se inhaliras na auspuhu, ali znaj da je u Francuskoj treci uzrok smrtnosti zagadjen vazduh koji npr u Parizu najvecim delom potice od saobracaja
pochaby
Zitomire ti opet iznosis cinjenice koje si pokupio sa kojekakvih foruma! Trovanje ugljen dioksidom je sasvim nesto drugo. Nego dali si nekada cuo propagandu vlastiu da fabrike jako zagadjuju, ili avioni koji 90 posto lete bezpotrebno, ili zbog necijeg luxuza? Ali njima i odgovara da smo svi poput tebe, da verujemo u svoju krivicu sto se tice zagadjenosti vazduha, i da bez prigovora placamo eko takse, koje naravno najmanje koriste za ocuvanje ekologije, i td i td...
Zitomir
Pochaby niko ne spori zagadjenja i od drugih izvora poput aviona i fabrika,takse nisu tema,cestice koje ispustaju su stetne i kancerogene inace nebi carinici u EU imali benificiran radni staz zbog toga sigurno im ga nebi dali na lepe oci, trovanje nastupa od ugljen monoksida ne dioksida koji je izuzetno otrovan udisanje vrlo malih doze su dovoljne za smrtni ishod i da nema niceg drugog sem njega zamisli koliko se samo u BGu toga oslobodi za jedan dan od milion vozila znaci stroziji propisi su neophodni kako za aute tako i za industriju valjda je zdravlje najmladjih na kojima svet ostaje na prvom mestu
Слободан
Житомире, 100% си у праву. Од дизел тровача да се дише не може. Док се неки Polo TDI паркира, толико загади целу улицу да наредни минут буквално не може да се дише. То није нормално.
Zitomir
Slobodane ako imas vise od 15 godina, a tako razmisljas kao sto pises onda mi te je zao, fokus nije na tdi niti na benzinac komentar je usmeren ka svakom neispravnom motoru koji trosi ulje ili su mu skinuti filteri za koliko toliko odstranivanje stetnih cestica
Слободан
Житомире, видим да си лош човек, чим одмах вређаш. Па управо код дизел мотора су те ситуације. Купује дизел "да мање троши", па онда блокирај ЕГР, па скидај катализатор и филтер честица, па буџи у софтверу да се не буни, па кад већ то радиш и чипуј га брате... А да се дише од њих не може.
Zitomir
Slobodane niko ne vredja, a da sam los covek los sam, ali nisam sarkastican i filozof, ako se slazem sa nekim to i potvrdim, ako ne kazem ne slazem se, a te fore u pravu si pa onda polo zagadi ulicu da ne moze da se dise sta ti to znaci odrasli ozbiljni ljudi ne komuniciraju na taj nacin vec jasno kazu ne slazem se ili mislim da nisi u pravu zbog toga i toga ili u pravu si i slazem se i nema problema kako god jer svako ima pravo na svoje misljenje, slezem se sa tobom oko dizela mada i benzinci kad pocnu da trose ulje pa beli dim ispuste pocne da gusi ako udahnes kao suzavac, ziv bio
Goran Jovanovic
Aako tada ne izadju svi na ulice , treba povecati porez na upotrebu vozila jos 500 procenta
darkside
Evo da ti odmah odgovorim: neće niko izaći na ulice, i DA biće povećan porez svakako. Uvešće recimo "taksu na ekologiju" za te što ne prolaze, i to je to...srbistan - dno dna, bio i ostao
Dragosav
A sto da izadju na ulice kad se nije izaslo za mnogo ozbiljnije stvari, ako ti trenutno kao najveci problem u zivotu vidis dal ce auto sa skinutim dpf da prodje tehnicki ti si onda srecan covek
Janko
Da ste tako odlucni i slozni oko migranata kao oko dpf, ali avaj Srbin samo kad se njega licno dotice, a sta je u Sidu sa sunarodnicima koga briga
Gogi
A zašto niko ne reaguje na nepravdu da će automobili koji su prvi put reg.u Srbiji nakon 1.Marta 2014. do 2018. imati višu granicu za izduvne gasove nego isti auto reg.pre ili posle tog datuma????? Koji idijotizam...
Gogi
Izvinjavam se greška u pisanju "nižu granicu"
Dejan
Iz istog razloga zbog kojeg niko ne reaguje na hiljadu drugih nelogičnosti.
Nebojsa
Ne brinite...i nadalje će biti najvažnije da vozilo bude na kanalu 30-ak minuta,da je oprane i da TU kupite polisu osiguranja!Jer tehn.pregledi kod nas su zapravo kanali za prodaju polisa!
Dalibor
Kao sto nas narod "zna" da se snadje pa auto slep kuku provlaci bez atesta, plin "sakrije" bocu vozi bez atesta, provuce se sa napuklom soferkom. Tako mislim da ce krenuti uz rent a car firme i rent a katalizator firme sa radom. Dodjes ugrade ti 3 katalizatora odes registrujes i skines. Zivela Srbija.
Vlada
@Dalibor..To ne bi bilo loše, samo da ta priča nije preskupa i neisplativa. Taj posao bi koštao najmanje 500 E. Prvo fizička ugradnja dpf filtera, i sipanje ulja za njega, pa usluge elektroničara koji će da podesi softver kompjutera, pa cena iznajmljivanja dpf filtera. A kada se završi tehnički, ponovo cela procedura vraćanja u prvobitno stanje.
Urke
Bolje je napisati - za milion vozila tehnicki pregled od jula skuplji 1000din - jedna crvena momcima za pivo.
Sasa
Milion vozila.... Slazem se, Samo se pitam da li ce se drzava Srbija tako lako odreci tog poreza od tih milion vozila? Koliko je to novca? E rodjaciii,..... Gladan se ne odrice bajatog parceta hleba, Pa tako i nasa drzava nece to dozvoliti zbog same sebe da ne uzme pare od naroda samo na kontu poreza od vozila. Jedino moze biti da ako ne zadovolje tih milion vozila euro norme samo povecaju porez i gotovo. I na taj nacin uzmu jos vise novca za drzavu kasu. A ko j... Ekologiju Toliko od mene
Somsomar
Upravo trako! Ovi grabljivci se ne odricu ni takozvanog "poreza na luxuz" koliko god to bila prevazidjena i zastarela varijanta, a gde ce tolke milione!
Auto Servis
Колико год сад то изгледа нереално али истина је у следећем. Држава ради на томе да у наредних 10 година 70% становништва нема моторно возило у свом поседу. У међувремену држава ће основати специјалну државну социјалну службу за превоз становништва (аутобуси, комби возила, аутомобили). Приватне аутомобиле имаће само веома богати људи (око 5-10 % становништва). Нешто налик на Северну Кореју.
Sasa
Ti uporedjujes severnu koreju sa srbijom..... Pa jedan grad u koreju ima koliko cela Srbija. Pa jer u ostatku sveta samo bogati imaju aute. Ajde daleko si otisao. Pa mi kaskamo za nasim susedima 30 godina, a kamoli za korejom, kinom, i japanom
Milisav
Tako i treba da bude javni prevoz dobro organizovan i cist i bicikle, a ne ovo svi bi autom da udju u lokal ili prodavnicu da ne pricam o ovima sto prave dimne zavese i nije me briga kolku platu imaju jer to nije opravdanje da truju tudju decu kancerogenim cesticama, ako vec o svojoj ne razmisljaju
Bocko
Nemoj te plašiti ljude,dižete tenziju,a ionako će sve to u julu da se iskoriguje,pa će ipak većina vozila,kao i do sada prolaziti tehničlke preglede. Daleko smo mi od tih svetskih normi. Dokle god ne uđemo u EU,naša emisija izduvnih gasova će i dalje biti zadovoljavajuća za 99% prevoznih sredstava. Socijalni mir je ipak,SOCIJALNI MIR.
Donald Trump
Naravno, inace ce biti blokada puteva od strane tih sto nisu prosli tehnici kakve nisu vidjene nigde.