Bez tehničkog pregleda za manje prepravke na vozilima
Među najavljenim izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima našao se i predlog Agencije za bezbednost saobraćaja koji bi mogao da donese lepe uštede vozačima. Naime, za manje prepravke na vozilima neće više biti potreban novi tehnički pregled, kao ni potvrda proizvođača, najavio je za sajt Polovni automobili Branko Stamatović, direktor Agencije.
Do sada je, podsetimo, za prepravke automobila bilo neophodno da osim plaćanja same usluge i ispitivanja vozila, dobijete od proizvođača potvrdu o saobraznosti, ali i da uradite tehnički pregled kako biste takvo vozilo mogli da registrujete. Neki proizvođači za izdavanje potvrde naplaćuju tridesetak evra, dok se cena ovog papira kod nekih uvoznika naplaćuje čak i do 100 evra. Kad na to dodate cenu tehničkog pregleda, koja iznosi otprilike 50 evra, jasno je da krajnji iznosi za prepravke na vozilima nisu mali.
- Sagledali smo kompletnu situaciju i odlučili da predložimo zakonsku izmenu, po kojoj za manje prepravke u koje spadaju zatamnjivanje stakala, ugradnja kuke, ugradnja zaštitne kabine ili rama na traktoru, ali i ispitivanje vozila za koja nisu poznati ili su pogrešno upisani tehnički podaci u saobraćajnoj dozvoli neće više biti potrebna potvrda od proizvođača, kao i tehnički pregled. Jednostavno, takvim prepravkama se ne narušava bezbednost vozila i drugih učesnika u saobraćaju, tako da smo želeli da vozačima smanjimo troškove koji nisu neophodni – kaže Branko Stamatović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja.
Da pojasnimo, izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja zapravo će se omogućiti propisivanje bližih uslova da se ova oblast definiše i to kroz novi predlog Pravilnika o ispitivanju vozila.
Izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja su trenutno na razmatranju u Vladi Srbije i očekuje se da bi uskoro mogli da se nađu na glasanju pred poslanicima u Parlamentu.
Osim novine koja se odnosi na prepravke, uvedena je potpuno nova oblast elektromobilnosti kojom će se regulisati korišćenje elektrotrotineta u saobraćaju, definisani su slučajevi kada će policajci moći da vozačima „progledaju kroz prste“ za određene prekršaje, ali i kada će policija moći da privremeno oduzme automobil od vozača. U narednim danima detaljnije ćemo se baviti i ovim temama.
Foto: Shutterstock.com
Hemfri Bogart
Nikad necu prezaliti lumar folije stavljene u italiji po svim standardima koje sam morao skinuti zbog nasih debila
Aleksandar
Poštovani,da li se zna kada će početi da se primenjuje dopuna ovog zakona i da li će to biti već od 5.jula?
Poštovani, prvo treba da se usvoje izmene "Zakona o bezbednosti saobraćaja", pa će se zatim propisati bliži uslovi kroz novi "Pravilnik o ispitivanju vozila". Problematika iz ovog teksta nema veze sa novim propisima/pravilima koja će početi da se primenjuju od 5. jula na tehničkim pregledima.
Risto Stankovic
Postovani, kada ce poceti primena ovog dopunjenog zakona, ako se zna? Hvala unapred
Poštovani, ne zna se ništa konkretno.
pošteni
Ko vrši ispituvanja
Poštovani, možete da se obratite Centru za motorna vozila AMSS. Na ovom linku imate kontakt telefone: https://amss-cmv.co.rs/kontakti/
pošteni
Poštovani imateli bližu informaciju,kada prestaju atestirane folije i kada ce da važe folije koje nisu atestirane
Poštovani, folije će i dalje morati da budu homologovane, a moraće i da se obavi ispitivanje da bi se dobio atest. Menjaju se dve stvari. 1) Neće biti neophodan tehnički pregled. 2) Neće biti neophodna saglasnost/potvrda proizvođača.
Miroslav
Nepismeni sa kupljenim diplomama,donose zakone o bezbednosti u saobraćaju.Zato nam ginu ljudi po putevima.Pešački prelaz su proglasili za stazu za pešake i da pešaci tu imaju apsolutno pravo prvanstva a u stvari to je deo kolovoza za kretanje motornih vozila,koji pešaci mogu da predju sa velikom pažnjom i brzo a ne da se šetkaju,slušaju muziku,telefoniraju i još mnogo nebezbednih radnji.Mrak za sve stručnjake koji nemaju pojma o saobraćaju i koji koze treba da čuvaju i koji su totalno nepismeni za sve u saobraćaju tačka
Đorđe
Bravo. Barem neke olakšice za vozače.
Pećinski čovek
Da, ali nakon koliko godina? I kada će ovo biti usvojeno? Ovo je kao kada ti na leđa natovare dva džaka cementa da nosiš, pa kad ti skinu jedan džak, ti srećan kao da si dobio milion evra. Klasičan princip pripitomljavanja divljih životinja glađu i žeđu.
007
Ako je zadnja svetlosna grupa zamenjena LED sijalicama - da li se moze odraditi atest pa da izmena bude prihvatljiva? U pitanju je bmw e46 limuzina 2004 god. Fabricka ugradnja LED isla samo na e46 kupe modele.
Poštovani, verovatno može, samo je pitanje koliko je to finansijski isplativo. Najbolje je da se direktno obratite Centru za motorna vozila AMSS. Na ovom linku imate kontakt telefone: https://amss-cmv.co.rs/kontakti/
Predrag
Ko radi atest za voozila u kojima je dodata rampa za ulaz invalidskih kolica?
Poštovani, to možete da obavite u Centru za motorna vozila AMSS. Kontakt telefone možete da nađete na ovom linku: https://amss-cmv.co.rs/kontakti/
Djordje Jovicic
Da li će prilikom kontrole policije u saobraćaju, policija tražiti potvrdu o zatamnjenju iz ovlašćene kuće za to, ili se smeju zatamniti stakla privatno,ali po zakonskim procentima?
Poštovani, policija može da Vam traži atest - folije ne smete sami da lepite, već to morate da obavite u nekom od servisa koji se bave zatamnjivanjem stakala, nakon čega mora da se obavi ispitivanje (atestiranje) npr. u AMSS. Detaljnije u vezi procedure možete da saznate u servisima koji se bave zatamnjivanjem.
Aleksandar
Zašto recimo neki motori sa 3 točka se voze na b neki na A kategoriju. Recimo gillera fuoco fali 1 cm u razmaku točkova i nožna kočnica kako bi, ispunio vožnju pod B kategorijom. (inače ko jos koči noznom, tj zadnjom kočnicom na motoru..)
Poštovani, nije nam poznato zašto je tako uređena ta problematika. Bilo bi logičnije da se svi smatraju triciklima, pa da se primenjuju propisi za tricikle. Tako bi svi mogli da se voze i sa A i sa B kategorijom.
Ćure
Vezano za zatamnjena stakla, da li ce moci da se tamne stakla i koliko bez tog atesta... Nesto mi nije to bas najjasnije
Poštovani, po tom pitanju nema nikakvih izmena - samo neće biti potrebno da tražite saglasnost/potvrdu proizvođača i da idete na tehnički pregled. Ostatak procedure ostaće isti - folije moraju da budu homologovane i morate da prođete ispitivanje. Propisi od ranije ostaju isti po pitanju toga koliko koja stakla smeju da se zatamne.
Miki
I kako će policajac ili tehnički pregled da odrede koliki je procenat zatamnjenja i je li u zakonskim okvirima?
Poštovani Miki, utvrdiće na osnovu atesta, tj. Uverenja o ispitivanju. Policija neće na licu mesta proveravati procenat zatamnjenja.
Велимир
Халогене сијалице замењене са ЛЕД светлима. Да ли је и то мања преправка?
Poštovani, takva prepravka nije dozvoljena. Ako je za taj far fabrički predviđena halogena sijalica, ne smeju da se koriste LED sijalice.
dzordz
ponekad se samo cini da je manja, primer jesu led sijalice za osvetljavanje zadnje reg.tablice, ljudi iz nepoznatog razloga zele da im tablica maximalno ,da se bas jako vidi na kilometar, i sad kako to nije predvidjeno svetla vire mimo zaslona i sl., i onda vozis iza njega i na kilopmetar vidis led svetla bela , a crvena pozicija zadnja koja je slabija se nevidi.i u jednom trenutku ne vidis da li auto ide ka tebi ili ti ides za njim, i stvarno se cudim zasto to ljudi rade...
čedo
Da se kojim slučajem bar malo razumeš u mehaniku, ili bar da umeš da zameniš točak na automobilu, znao bi da kuku ne možeš da vežeš kanapom za auto, a pogotovo da povučeš prikolicu od 1000 kg. Kuka se proizvodi namenski za svaki auto, i možeš da ju ugradiš samo na jedan način. Ispravan način
Petrović Đorđe
Zašto se ne dozvoli da na džipovima ,recimo ja imam ladu nivu može da prođe tehnički sa zaštitnim rešetkama na prednjem i zadnjem delu i pragovima ,svetlima za maglu ,ja moram sve to da skidam (rol bar ) i čekrk za vuču na prednjem delu ?
Dule
Zamisli pri nekom udesu sta bi ta tvoja skalamerija uradila drugom ucesniku u nesreći. Pobio bi ljude ko zeceve
Miki
Dule zamisli sta moze kamion za ciscenje snega da uradi ili recimo utovarivac koji je duplo tezi od kamiona i on je ucesnik u saobracaju ja se slazem sa gospodinom zasto on ne sme da ima cekrk a recimo vojska sme i svi registrovani kao propisno
Luka
Isto tako može da se doda i ugradnja prednjeg utovarivača na traktor.. tj da se ne skidaju konzole utovarivača sa traktora prilikom tehničkog pregleda.. što je do sada moralo da se radi..
Predrag jankovic
Da li ce se raditi reatest gasnog uredjaja ako se zameni reduktir tj isparivac i postavi isti od istog proizvodjaca ili istim karakteristikama? Mislim da je glupo bacati novac a to je obican rezervni deo??
Poštovani Predraže, nakon zamene isparivača mora ponovo da se ide na ispitivanje.
Branko Anđelković
ugradnja kuke nije prepravka koja utice na bezbednost ? zanimljivo ...ja ne bih voleo da na nekoj uzbrdici vozim iza coveka koji vuce 1000 kg na prikolici a kuku je sam ugradio kako je mislio da treba.mozda je privezao kanapom
Poštovani, ugradnja kuke će i dalje morati da se ispita, tj. da se dobije atest, ali neće biti neophodno odobrenje proizvođača automobila.
vesna rancic
Decko galamis bez osnova. Pročitaj sta pise sta se ukida pa komentarisi.
Radiša
Komentar je bez veze, koliko treba da budeš lud da bi po vašem vukao teret bez odgovarajuce kuke. Treba imati atest od proizvođača kuke a ne i atest AMSS jer oni deru
Milos
Ovde u USA mozes da vuces sta hoces, a kuke ima da biras u svakom Walmartu. Niko te nista ne pita. Tehnicki se radi na dve godine I kosta 12 dolara. Sto se tice stvari koje gledaju, auto kakav vozim ovde ne bi nikad prosao u srbiji
Miško
A otkud ti znadeš da je vezana kanapom. Prosipa gluposti. U svojoj karijeri koja je duža od 40 god u struci video sam stotine kuka, skidao i montirao nigde kanap nisam video
Igor Milivojević
Treba da popuste malo sa zakonima oko sitnih prepraviki vozila jer svuda je dozvoljeno barem felne i zatamnjivanje stakala ne 100%, ali do granice kao što je sad po zakonu, samo da ne traže atest kao i dodatna svetla sa prednje strane vozila..
dzordz-uradjeni svi servisi-led svetlo za tablicu
budala ko placao?opet...
Xx
Nije budala..i sada ce se placati samo sto nece biti placanje tehnickog vec verovatno skuplji atest
Vlada
Dzordz..Ako zelis da vuces prikolicu,moras da ispunis njihove uslove.Kraj svake price.Skupo..Ne skupo,vec dranje koze.Kuka,ugradnja,atest,tehnicki,potvrda proizvodjaca-430eur.A tek sredjivanje prikolice,koja je nekada nosila trecu tablu,pa strucnjaci smislili da je to nevazece,tj,kao da nikada nije bila registrovana.Vrhunac idiotizma.Tri puta sam se zalio Agenciji,tvrdeci,da ne znaju svoj osnovni posao,tj.tumacenje pravila koje su sami doneli.Na kraju su rekli da moze,ali glavni uslov je bio tehnicka specifikacija proizvodjaca/Saris-Holandija/,uz brdo taksi i Eu specifikacija.Za vecinu je to nemoguca misija,a kada sam sve to odneo u Amss,ljudi me gledali kao vanzemaljca.Da ne duzim,kuka i sredjivanje postojece prikolice /eu signalizacija,eu shapa sa oznakama,novi kablovi i utikaci sa 13 pinova,takse,atest,tehnicki,zatim specifikacija proizvodjaca/najlaksi deo posla/celih 1000 eur.A prikolica je do 750 kg,koja se koristi par puta godisnje..Uzasss,od preteranih nameta..