Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2016. godište
43.999 €+ dodatni troškovi kupovine
Opšte informacije
Stanje:Polovno vozilo
Marka:Alfa Romeo
Model:Giulia
Godište:2016.
Kilometraža:155.000 km
Karoserija:Limuzina
Gorivo:Benzin
Kubikaža:2891 cm3
Snaga motora:375/510 (kW/KS)
Fiksna cena:DA
Zamena:DA (Zamena za jeftinije)
Broj oglasa:29923833
Datum objave:18.08.2026
Reklama
Reklama
43.999 €+ dodatni troškovi kupovine
Kontakt podaci
Novi BeogradNije trgovac
Korisnik je izjavio da nije trgovac. Na kupovinu od ovog korisnika ne primenjuju se odredbe Zakona o zaštiti potrošača. Informacije o podeli ugovornih obaveza između oglašivača i platforme Polovni automobili dostupne su ovde.
Reklama
Reklama
Opis
- Rosso Competizione
- 06.2017 prva registracija (2016. godina proizvodnje)
- 156k km presla, jedan vlasnik, stariji gospodin, auto nije zlostavljan, koriscen dnevno i za duza putovanja, otuda malo veca kilometraza
- poslednji mali servis na 150k km
- upravo kupljen nov akumulator
- dva kljuca
- auto je u odlicnom stanju, nikada farban ili havarisan
- cena fiksna, pod racun mogu uzeti samo obican auto do 15k kes vrednosti.
Za koga su ove prve, "originalne" Kvadrifoljo? Ukratko, za one koji hoce najcistije, najsirovije Kvadrifoljo iskustvo. Zasto?
- nemaju DPF (OPF) filter pa je zvuk "najcistiji"
- karbonski krov je standardna oprema samo na ovim modelima, do 2020. godine, posle postaje opcija i to samo neprefarban karbon ,ukoiko je krov u boji auta posle 2020 nije karbonski
- ono najbitnije upravljanje je najdirektnije na ovim prvim modelima, sa ubacivanje "pracenja traka" i ostalim asistencijama osecaj se menja, tako da "Ferrari like" upravljanje je najizrazenije na ovim modelima i geometrija prednjeg trapa najagresivnija.
- 2016/17 su najnize iz fabrike, 2018 najvise, posle su opet spustali malo, Alfa stvari...ugavnom opruge sa ovih prvh modela su najtraenije kao retrofit.
- najmanja zvucna izloacija, od 2020. deblja stakla i vise zvucne izolacije
- generalan koncenzus je da su najvalitetnije materijale za uutrasnost koristili za ove prve Kvadrifoljo, one pravljene za vreme Kovida su vervatno i najmanje kvalitetne
- pitanje je da li je mehanicki sper u najnovijim apgrejd, obzirom da iako predvidiviji, pretvara Kvadrifolju u klon BMW-a M, za razliku od torque vectoring diff u ovim prvim koji je napravljen da auto bude brz na stazi a ne da bude jos jedan BMW wannabe drift auto.
Ukoliko ste ozbiljno zainteresovani za Kvadrifoljo, ove informacije su nesto sto svakako biste trebali sami da pronadjete, ovo je sazeto ono sto sam ja iskopao po razmim forumima, grupama, YT komentarima. Na kraju, imate i Klarksonov tekst o novoj Kvadrifoljo koji potvrdjuje sustinu svega gore napisanog.
Opis Zamene
Samo za auto do 15k kes vrednosti.
Reklama